膜結(jié)構(gòu)車棚制作步驟

一點(diǎn)，加工準(zhǔn)備及下料：依據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。

第二點(diǎn)，測量放線：依據(jù)土建標(biāo)高基準(zhǔn)線測預(yù)埋件標(biāo)高中心線，檢查預(yù)埋件標(biāo)高偏差、左右偏差。整理結(jié)果，確定預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理方案。

第三點(diǎn)，預(yù)埋件安裝處理：定位預(yù)埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、埋設(shè)牢固。標(biāo)高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

第四點(diǎn)，懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節(jié)點(diǎn)，調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計坡度，準(zhǔn)確無誤方能進(jìn)行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準(zhǔn)確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準(zhǔn)確后點(diǎn)焊。

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膜結(jié)構(gòu)車棚

膜結(jié)構(gòu)車棚是近年來在國內(nèi)開始流行的一種新式的車棚結(jié)構(gòu)。它與以往的舊式車棚相比，結(jié)構(gòu)更加輕盈，而且在使用中比較穩(wěn)固。它的材料使用了高分子膜結(jié)構(gòu)材料和支撐構(gòu)件共同組成，并且能根據(jù)支撐構(gòu)件的高低位置不同而呈現(xiàn)不同的形狀。膜結(jié)構(gòu)車棚特點(diǎn)藝術(shù)性膜結(jié)構(gòu)與造型學(xué)，色彩學(xué)為依托，可結(jié)合自然條件及民族風(fēng)情，根據(jù)建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實(shí)現(xiàn)的曲線及造型。因此在教育，商業(yè)，體育館等公共場所都有很廣泛的應(yīng)用 車棚在初是作為一種能提供給車輛停泊的地方，使車輛避免了直接面對風(fēng)吹雨打。用來保證自行車，汽車等在車棚下不受損傷。

膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計與施工要點(diǎn)

三、車棚造型選擇技巧

3.3一般來說，在確定的面積下，鋼材用量越多，膜材展開面積越大，施工難度越大則造價越高。另外，如果暴露在雨水中的鋼結(jié)構(gòu)越多，它的后期維護(hù)費(fèi)用就越大（因?yàn)橐话阌推峥捎?—7年，暴露在雨水中就只能用4—5年）