報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解流程詳細(xì)說(shuō)明

朋米科技專業(yè)生產(chǎn)、銷售報(bào)廢汽車拆解設(shè)備，以下信息由朋米科技為您提供。

一，首先要核對(duì)一下報(bào)廢車，別拆錯(cuò)了，之后拆解電池跟燃油，有必要的話還要清洗機(jī)動(dòng)車。

二：需要進(jìn)入預(yù)處理平臺(tái)處理，就是檢查電瓶，將氟利昂，水箱防凍液各類油液抽取出來(lái)，分別放在專門的箱、桶里，分類存放。

三：內(nèi)外飾的操作，拆電器線路、拆氣囊、拆回用件、拆輪胎、清理垃圾，能直接賣的賣，能回收的儲(chǔ)存好。

四：翻轉(zhuǎn)機(jī)上的操作了，拆前后橋裝置、拆三元催化器、拆發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱裝置、清理底盤有色金屬。

五：剪切打包操作，精解方向機(jī)、前后橋、車殼，這些一般是廢鋼堆放區(qū)

這個(gè)需要的注意的就是分門別類整理存放好。

由于新能源汽車的特殊性，它需要先檢查電瓶跟動(dòng)力電池的情況，切斷回收動(dòng)力電池，剩下的就跟拆普通的一樣了。

報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的發(fā)展前景

我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，為追求利益，有部分沒(méi)有取得資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行不法報(bào)廢汽車拆解業(yè)務(wù)，一些應(yīng)該報(bào)廢的汽車也通過(guò)不法途徑流向二手車市場(chǎng)。所以，構(gòu)建汽車生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)及資源再生企業(yè)的協(xié)作機(jī)制，理順產(chǎn)業(yè)鏈的上下游關(guān)系，加強(qiáng)廢鋼回收、加工和配送基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)廢鋼鐵資源的回收、拆解、加工、配送、利用一體化，積極推進(jìn)再制造工程，對(duì)促進(jìn)報(bào)廢汽車資源的循環(huán)利用非常有益。

8月3日，七部委發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》 ，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)向?qū)I(yè)化、集約化發(fā)展；鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)拆解再利用。隨著政策及法規(guī)日益完善，我國(guó)報(bào)廢汽車正規(guī)途徑回收率將不斷提高，據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2020年，報(bào)廢汽車回收量將達(dá)到400萬(wàn)輛，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到281億元。拆解后的汽車料經(jīng)過(guò)分類、分揀、剪切、打包、破碎得到適宜鋼廠冶煉的原材料，對(duì)鋼廠冶煉十分有利，分類配送鋼廠也可提高拆解廠的經(jīng)濟(jì)效益。由此來(lái)看，我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

設(shè)備拆解的原則和方法

從實(shí)際出發(fā)，可不拆的盡量不拆，需要拆的一定要拆

為減少拆卸工作量和避免破壞配合性質(zhì)，對(duì)于尚能確保使用性能的零部件可不拆，但需進(jìn)行必要的試驗(yàn)或診斷，確信無(wú)隱患缺陷。若不能肯定內(nèi)部技術(shù)狀態(tài)如何，必須在拆卸檢查，確保維修質(zhì)量。

對(duì)軸孔裝配件應(yīng)堅(jiān)持拆與裝所用的力相同原則

在拆卸軸孔裝配件時(shí)，通常應(yīng)堅(jiān)持用多大的力裝配，用多大的力拆卸。若出現(xiàn)異常情況，要查找原因，防止在拆卸中將零件碰傷、拉毛、甚至損壞。

設(shè)備拆解方法

頂壓法

利用螺旋C型夾頭、機(jī)械式壓力機(jī)、液壓壓力機(jī)或千斤頂?shù)裙ぞ吆驮O(shè)備進(jìn)行拆卸。適用于形狀簡(jiǎn)單的過(guò)盈配合件。在機(jī)修拆卸中，許多零件都不能在壓機(jī)上拆卸，應(yīng)用相對(duì)較少。

破壞法

若必須拆卸焊接、鉚接等固定聯(lián)接件，或軸與套互相咬死，或?yàn)楸４嬷骷茐母奔r(shí)，可采用車、鋸、鏨、鉆、割等方法進(jìn)行破壞性拆卸。