在工礦運輸行業(yè),耐熱輸送帶是常見的產(chǎn)品,也是非常重要的組成部分,但是在實際使用中,有很多導致膠帶撕裂的原因,我們選用普通帆布帶而不選用鋼繩芯帶或合成纖維帶,導料槽設計要便于大塊物料通過等,多數(shù)輸送機系統(tǒng)還應裝設撕裂檢測系統(tǒng),當輸送皮帶發(fā)生撕裂時及時檢測出,停運輸送機可以減少傳輸帶的撕裂。耐熱輸送帶是一種易耗品,是帶式輸送機的一部分,貫穿于輸送機全長,不但用量大,而且價格高,輸送膠由上下覆蓋膠、帶芯組成。耐熱輸送帶縱向撕裂原因,振動沖擊引起緊固件松動和脫落,造成落煤管襯板、導料板等墜落,有棱角,落煤管堵塞擠死,托輥缺損,托輥架造成劃傷,輸送帶嚴重跑偏后被機架掛住。1、其次可以根據(jù)輸送帶破損部位的大小，建議使用不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨，帶半硫化層修補條、修補片。

如何從輸送帶本身的結(jié)構(gòu)上來防止其撕裂

   1、提高輸送帶的氣密性，防止芯層進水，鋼繩銹蝕，要求輸送帶廠家加強質(zhì)量控制，提高質(zhì)量。 采用抗撕裂輸送帶和可檢測撕裂的輸送帶，目前港口很少采用，有些礦山采用?？顾毫演斔蛶б凿摻z繩為縱向骨架材料，在帶體中加入橫向增強體作為防撕裂層，該層的結(jié)構(gòu)分為兩種：一種是采用掛膠網(wǎng)布；7、耐寒帶:也是用特種橡膠作覆蓋材料的輸送帶，能在-55℃的環(huán)境中使用。另一種是采用橫向繩。

   2、覆蓋層采用高強力、高彈性、耐磨性好的膠料。該產(chǎn)品的價格較普通輸送帶約高20％，但對過大的雜物作用不大，而且其中的橫向鋼絲一旦外露生銹對輸送帶損壞更快。 采用可檢測撕裂的輸送帶。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測器安裝在帶式輸送機的易撕裂部位，檢測器連接在控制器上。機械修補通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對輸送帶的損壞部位進行固定或連接，以實現(xiàn)維持運轉(zhuǎn)的目的。

與傳統(tǒng)的橡膠輸送帶等相比，新材料輕型輸送帶具有諸多優(yōu)點：首先，更加安全衛(wèi)生。相比于傳統(tǒng)輸送帶，PU食品級輸送帶產(chǎn)品和PVC輸送帶因符合EU和FDA的嚴格標準而被廣泛應用于食品加工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)，而TPEE、PE輸送帶因其表層材質(zhì)滿足燃燒無毒無害的要求而被作為主要用帶；其次，改變性能相對容易，能滿足多樣化的性能需求。除了覆蓋層材料本身的良好特性外，通過物理、化學改性，可以使新材料輕型輸送帶產(chǎn)品具備耐酸堿、耐油等特點，滿足眾多行業(yè)多樣化的使用需求；輸送帶接頭為何容易出現(xiàn)裂縫、斷裂：輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。再次，在性能相近的情況下，新材料輕型輸送帶的重量、厚度遠小于橡膠輸送帶，柔韌性更出色，所需要的設備輪徑也要小很多，因而也更加的節(jié)能。