旋轉(zhuǎn)吊點(diǎn)

在起重吊裝作業(yè)中吊物與被吊物之間連接的部位，被稱為吊點(diǎn)。

應(yīng)用選擇編輯

1、優(yōu)先選用強(qiáng)度系數(shù)較高的吊點(diǎn)；

2、吊點(diǎn)需選擇在吊裝物件的上部，有可靠的穩(wěn)定性；

3、為防止提升、運(yùn)輸中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動(dòng)、傾斜，應(yīng)使吊點(diǎn)與被吊物體在同一條鉛垂線上

4、吊點(diǎn)選擇的吊裝物件結(jié)構(gòu)能承受全部載荷。

5、多機(jī)抬吊時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)選擇起重機(jī)幅度較小的位置。

6、細(xì)長(zhǎng)物件的吊點(diǎn)應(yīng)計(jì)算強(qiáng)度選擇多點(diǎn)吊裝。

7、在機(jī)械設(shè)備安裝精度要求較高時(shí)，為了保證安全順利地裝配，可采用輔助吊點(diǎn)配合簡(jiǎn)易吊具調(diào)節(jié)機(jī)件所需位置的吊裝法。通常多采用環(huán)鏈?zhǔn)掷J來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)體的位置。

8、物體吊裝在翻轉(zhuǎn)時(shí)一般選用兜翻，將吊點(diǎn)選擇在物體之下，或?qū)⒌觞c(diǎn)選擇在物體一側(cè)。

作為索具連接件，根據(jù)吊裝需要可單獨(dú)使用，吊環(huán)也可和各種索具配套使用，其產(chǎn)品規(guī)格、品種齊全

對(duì)于長(zhǎng)形物體，如圓木、電桿等兩吊點(diǎn)的位置應(yīng)在的兩 端，吊鉤要通過(guò)，如果采用豎吊，則吊點(diǎn)應(yīng)在之上。(1)用1個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，吊點(diǎn)位置應(yīng)在距起吊端0.293Z(Z為物體長(zhǎng)度）處，

(2)如果采用2個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，吊點(diǎn)距物體兩端的距離為0.207Z。

(3)當(dāng)采用3個(gè)吊點(diǎn)時(shí)， 其中兩端的吊點(diǎn)距兩端的距 離為0.13Z，而中間吊點(diǎn)的位 置應(yīng)在物體中心。

(4)采用4個(gè)吊點(diǎn)時(shí)， 兩端的2個(gè)吊點(diǎn)距兩端的距離為0.095Z，中間兩個(gè)吊點(diǎn)的距離為0.27Z。在吊運(yùn)長(zhǎng)形剛性物體時(shí)（如預(yù)制構(gòu)件）應(yīng)注意，由于物體變 形小或允許變形小，采用多吊點(diǎn)時(shí)，必須使各吊索受力盡可能均 勻，避免發(fā)生物體或吊索的損壞。

挖掘機(jī)沒(méi)有吊點(diǎn)能吊嗎

可以的，吊履帶兩邊，一邊吊在行走馬達(dá)過(guò)來(lái)一個(gè)支撐輪和第二個(gè)輪子中間，另一邊在引導(dǎo)輪過(guò)來(lái)一支撐輪和第二輪子中間，駕駛室在吊時(shí)要注意鋼絲繩。吊挖機(jī)重要是找平衡點(diǎn)(中心點(diǎn))，油缸要全收回。

能。把大臂升高。吊大臂跟大臂油缸位置。就平衡了。開(kāi)吊車的知道吊什麼位置

輪式挖掘機(jī)起吊吊點(diǎn)在哪？

吊點(diǎn)在鏈軌中間的導(dǎo)輪和驅(qū)動(dòng)輪旁邊，如果吊點(diǎn)標(biāo)志已經(jīng)摩擦掉了也能找到吊孔，把臂完全收回后在升起主臂至升高這樣的話就重量前后平衡可以起吊！

?近幾年，公司根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展電氣化鐵路零部件項(xiàng)目，尤其是電氣化鐵路金屬模鍛瓷絕緣子鋼帽、模鍛復(fù)合絕緣子鋼帽及接觸網(wǎng)零部件產(chǎn)品。這些產(chǎn)品由于早期采用鑄造工藝后產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品存在缺陷，往往會(huì)引起采用鑄造零部件的接觸網(wǎng)的安全隱患，從而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路上時(shí)有因接觸網(wǎng)零部件開(kāi)裂而影響列車運(yùn)行的事故發(fā)生。2、支吊架的生根位置與熱應(yīng)力計(jì)算書給出的配管的支吊架點(diǎn)位置相同，偏裝配管的支吊架點(diǎn)位置。同時(shí)由于鑄造業(yè)能耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重，作業(yè)環(huán)境惡劣，生產(chǎn)效率低，不符合國(guó)家制定的節(jié)能減排政策。2008年11月，公司通過(guò)與北京鐵科院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，承接了電氣化鐵路金屬模鍛瓷絕緣子鋼帽、模鍛復(fù)合絕緣子鋼帽、金屬模鍛腕臂底座及接觸網(wǎng)零部件的研發(fā)項(xiàng)目。