線路板通過傳送帶進(jìn)入波峰焊機(jī)以后，會(huì)經(jīng)過某個(gè)形式的助焊劑涂敷裝置，在這里助焊劑利用波峰、發(fā)泡或噴射的方法涂敷到線路板上。因?yàn)楫?dāng)初設(shè)計(jì)RSS時(shí)有一個(gè)很重要限制，就是回焊爐的熱效率跟不上。由于大多數(shù)助焊劑在焊接時(shí)必須要達(dá)到并保持一個(gè)活化溫度來保證焊點(diǎn)的完全浸潤，因此線路板在進(jìn)入波峰槽前要先經(jīng)過一個(gè)預(yù)熱區(qū)。助焊劑涂敷之后的預(yù)熱可以逐漸提升PCB的溫度并使助焊劑活化，這個(gè)過程還能減小組裝件進(jìn)入波峰時(shí)產(chǎn)生的熱沖擊。它還可以用來蒸發(fā)掉所有可能吸收的潮氣或稀釋助焊劑的載體溶劑，如果這些東西不被去除的話，它們會(huì)在過波峰時(shí)沸騰并造成焊錫濺射，或者產(chǎn)生蒸汽留在焊錫里面形成中空的焊點(diǎn)或砂眼。波峰焊機(jī)預(yù)熱段的長度由產(chǎn)量和傳送帶速度來決定，產(chǎn)量越高，為使板子達(dá)到所需的浸潤溫度就需要更長的預(yù)熱區(qū)。另外，由于雙面板和多層板的熱容量較大，因此它們比單面板需要更高的預(yù)熱溫度。

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【關(guān)于鋁輪轂熱處理】

iBoo爐溫跟蹤儀在高溫環(huán)境中進(jìn)行溫度曲線測(cè)繪，主要用于鋁合金輪轂熱處理爐和產(chǎn)品一起通過熱處理爐，在預(yù)設(shè)位置監(jiān)測(cè)爐溫和產(chǎn)品溫度，iBoo爐溫測(cè)試曲線測(cè)試報(bào)告可用來獲取爐內(nèi)精i確而全i面的溫度曲線。但SMA表面由于元器件大小不一，其溫度有不均勻現(xiàn)象，在預(yù)熱區(qū)升溫的速率通?？刂圃?。將告訴您如何和在哪里來優(yōu)化操作。增加線速度和產(chǎn)品質(zhì)量。有利于故障診斷，優(yōu)化工藝，預(yù)防維護(hù)，節(jié)約能源。

對(duì)涂膜性能的檢測(cè)很多，包括兩個(gè)大的方面，即對(duì)涂膜一般使用性能和特殊使用性能的檢測(cè)。前者包括涂膜的外觀、光澤、彈性、沖擊強(qiáng)度、膜厚、硬度、附著力、耐磨性和磨光性等，所表示的是漆膜的基本物理性能。01s-60s精度Accuracy±1℃分辨率Resolution0。后者包括耐寒性、耐溫變性、耐水性、耐候性、耐熱性、防銹性、耐化學(xué)腐蝕性、耐濕熱性、防霉性、耐鹽霧性、耐高溫性和耐污性等，它們所表示的是漆膜的耐物理變化性能、耐化學(xué)性能和耐久性能。汽車涂料檢測(cè)項(xiàng)目與其他涂料相似，汽車涂料的檢測(cè)包括涂料產(chǎn)品本身的性能檢測(cè)和涂膜的性能檢測(cè)。