你坐在火車上，知道腳下兩根鋼軌之間的距離嗎?國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距是：1435毫米。原先世界各國的鐵路軌距五花八門，各不相同，例如有：610毫米，762毫米，891毫米，1000毫米，1067毫米，1372毫米，1435毫米，1524毫米，1880毫米，2141毫米??為了解決這一混亂狀況，1937年國際鐵路協(xié)會(huì)作出規(guī)定：1435毫米的軌距為國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距，1520毫米以上的軌距為寬軌，1067毫米以下的軌距為窄軌。俄羅斯幅員遼闊，因此，當(dāng)初工程師在打造鐵道時(shí)，為了防止一馬平川的俄國地被別國火車自由開入，所以設(shè)置了一個(gè)與歐洲其他國家不一樣的軌距1524毫米，后來全部改成了1520毫米。為什么要將1435毫米這個(gè)數(shù)字作為世界鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距呢?原因之一是為了紀(jì)念世界“鐵路”斯蒂芬森。1825年，斯蒂芬森設(shè)計(jì)制造了原始的蒸汽機(jī)車“運(yùn)動(dòng)”號(hào)，這是世界上正式啟用的旅客列車。這條鐵路的軌距是4.85英尺，折合公制為1435毫米。

   你坐在火車上，知道腳下兩根鋼軌之間的距離嗎?國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距是：1435毫米。

   原先世界各國的鐵路軌距五花八門，各不相同，例如有：610毫米，762毫米，891毫米，1000毫米，1067毫米，1372毫米，1435毫米，1524毫米，1880毫米，2141毫米??

   為了解決這一混亂狀況，1937年國際鐵路協(xié)會(huì)作出規(guī)定：1435毫米的軌距為國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距，1520毫米以上的軌距為寬軌，1067毫米以下的軌距為窄軌。

   為什么要將1435毫米這個(gè)數(shù)字作為世界鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距呢?原因之一是為了紀(jì)念世界“鐵路”斯蒂芬森。1825年，斯蒂芬森設(shè)計(jì)制造了原始的蒸汽機(jī)車“運(yùn)動(dòng)”號(hào)，這是世界上正式啟用的旅客列車。這條鐵路的軌距是4.85英尺，折合公制為1435毫米。

襄陽數(shù)顯軌距尺,襄陽數(shù)顯軌距尺,襄陽軌道測(cè)量尺操作方法

使用前應(yīng)在檢定器上對(duì)數(shù)顯軌距尺進(jìn)行校準(zhǔn)，校準(zhǔn)完成后須對(duì)其進(jìn)行檢定，檢定合格后方能使用。本產(chǎn)品自帶校準(zhǔn)功能 ，校準(zhǔn)過程不需要外接其它設(shè)備。

現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，長按確定鍵3秒開機(jī)。然后，拉動(dòng)傳動(dòng)握把，將兩端置于鐵軌上，側(cè)頭置于軌內(nèi)，放開把手，這時(shí)，顯示屏顯示的為當(dāng)前的軌距值，第二行顯示的為當(dāng)前的超高值。兩根軌高差超過范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車穩(wěn)定行駛。如果想測(cè)量查照、護(hù)背，則可以按下左鍵或右鍵進(jìn)行切換。無繁瑣的按鍵操作，操作簡單，使用方便，測(cè)量速度快，且安全可靠。此距尺具有節(jié)電功能，若5分鐘位移傳感器無移動(dòng)，則進(jìn)入節(jié)電狀態(tài)；在節(jié)電狀態(tài)下，若位移傳感器有移動(dòng)，則恢復(fù)測(cè)量狀態(tài)；若10分鐘無位移移動(dòng)，則軌距尺自動(dòng)關(guān)機(jī)。

     標(biāo)準(zhǔn)軌距數(shù)顯軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護(hù)背距離的測(cè)量。穩(wěn)定性好：抗電磁干擾強(qiáng)，符1合GB/T18268-2000中電磁兼容的規(guī)定，很好解決了數(shù)據(jù)漂移，重復(fù)測(cè)量50000次后，穩(wěn)定性依舊優(yōu)于0。鐵路軌距尺（又名道尺、鐵路道尺）作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路計(jì)量器具，主要用于靜態(tài)測(cè)量這些幾何參數(shù)，同時(shí)具有測(cè)量道岔的查照間隔和護(hù)背距離等功能。傳統(tǒng)機(jī)械標(biāo)尺式軌距尺由于受制造水平、使用條件、生產(chǎn)工藝等因素的制約。常溫下，機(jī)械類軌距尺能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量技術(shù)法規(guī)的要求，但在高低溫時(shí)，很難保證滿足相關(guān)要求。