坐駕操縱叉車，如SC,FC型號規(guī)格：

1、這類叉車上，務(wù)必隨時(shí)隨地注意安全。

2、假如叉車傾翻：不可跳車！緊抓，人體向后傾，將自身支撐點(diǎn)好！

尾端控制站駕式叉車，如RC,RR型號規(guī)格

這類叉車上，假如碰到這類緊急狀況，應(yīng)該馬上下車時(shí)并杜絕叉車。

明確可防止負(fù)傷的方法是防止跌落裝卸平臺及其傾翻事故。

在裝卸平臺、裝卸搬運(yùn)板和托車周邊工作時(shí)，要十分小心。杜絕陡坡和裝卸平臺邊沿。

查驗(yàn)確定接地板和裝卸搬運(yùn)板早已堅(jiān)固固定不動。確保托車車轱轆已用斜楔固定不動或托車已固定不動到裝卸平臺上。

柴油叉車的二級保養(yǎng)如何做？

我們所說的柴油叉車二級保養(yǎng)就是處理一些不良狀態(tài)或是調(diào)整間隙、進(jìn)行預(yù)測、在記錄一些不正常的現(xiàn)象；在完成一級保養(yǎng)的程序以外再續(xù)的工作如以下幾點(diǎn)；

一；柴油叉車的離合器、在試車時(shí)、離合器接合要完全、分離要徹底、起步要平穩(wěn)、不發(fā)抖、無異響、做到起步不打滑。

二；工作裝置；需要保養(yǎng)的內(nèi)容如拆檢門架、叉架、導(dǎo)論、鏈條并清洗。

三；柴油叉車的驅(qū)動橋與變速箱、檢查齒輪和軸承磨損情況、更換齒輪油、齒輪、軸承中任一件磨損超過規(guī)定值應(yīng)全體解體、進(jìn)行更換、調(diào)整。

四；機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要是拆檢轉(zhuǎn)向器總成、檢查方向盤自由轉(zhuǎn)角、在拆檢橫、縱拉桿及球頭銷、效正車輪前束、然后檢查轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷。

蓄電池叉車具有普通叉車沒有的優(yōu)勢：    

潛力：據(jù)估計(jì)，蓄電池叉車的時(shí)常占有量應(yīng)達(dá)到三分之一，但目前國內(nèi)不足百分之十五，發(fā)展空間大。    

優(yōu)點(diǎn)：無污染，低噪音，節(jié)約能源，調(diào)速性能好，操作方便，用于食品車間、冷庫。    

缺點(diǎn)：功率小—爬坡度小，速度低，持續(xù)工作時(shí)間短，勉強(qiáng)一個(gè)班次六到八個(gè)小時(shí)。費(fèi)用高，—電費(fèi)不高，但一次性投資高，蓄電池壽命短，還要投資充電設(shè)備，適合于集中使用。    

驅(qū)動方式：蓄電池叉車各機(jī)溝通常采用分別驅(qū)動，可以用三個(gè)電動機(jī)分別驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)、起升液壓系統(tǒng)的液壓泵和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的液壓泵。    

蓄電池叉車的噸位：蓄電池的能量有限，近年來也出現(xiàn)了三噸蓄電池叉車，這只能是為用戶提供一種偶然使用的機(jī)會，免得遇到三噸的貨物叉不起來，不能長時(shí)間滿載工作。    

與內(nèi)燃叉車的異同：門架、轉(zhuǎn)向、制動、液壓系統(tǒng)基本上是不一樣的；動力裝置肯定不一樣；傳動系統(tǒng)不見得一樣，如沒有離合器，變速器改為減速器；車架有所不同，燃油箱沒有了，增加電控部分。