鋰電池高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的自然環(huán)境下應用，歷經(jīng)加工工藝上的解決，可以在-45℃自然環(huán)境下應用。鋰電池低碳環(huán)保，無論生產(chǎn)制造、應用和損毀，也不帶有、都不造成一切鉛、、鎘等有害危害重金屬元素和化學物質(zhì)。鋰電池生產(chǎn)基礎不耗費水，對少水的在我國而言，十分有益。

鋰電池的具有高功率承受力，在其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速。鋰電池的額定電流高（單個工作標準電壓為3.7V或3.2V），等于3只鎳鎘或鎳氫可充電電池的串聯(lián)電壓，便于構成電池開關電源組；鋰電池可以根據(jù)一種新式的鋰電池交流穩(wěn)壓器的技術性，將工作電壓調(diào)為3.0V，以合適小家電的應用。

　　鋰電池的維護保養(yǎng)電源電路就是要確保那樣的過多電池充電及充放電情況時的安全系數(shù)，并防止特點劣變。鋰電池的維護保養(yǎng)電源電路是由維護保養(yǎng)IC及二顆輸出功率MOSFET所組成，期間維護保養(yǎng)IC監(jiān)管電池電壓，當有過多電池充電及充放電情況時轉換到之的輸出功率MOSFET來維護保養(yǎng)充電電池，維護保養(yǎng)IC的功能有過多電池充電維護保養(yǎng)、過多充放電維護保養(yǎng)和過電流量/短路故障維護保養(yǎng)。

電動汽車需要功能強大、重量輕、的電池。選擇是商業(yè)化的鋰離子電池——它們相對緊湊和穩(wěn)定。但它們?nèi)赃^于笨重和昂貴，無法廣泛使用。

二十年來，可充電鋰離子電池的性能穩(wěn)步提高。電池組所儲存的能量是原來的三倍多，從每升200瓦時（Wh － 1）增加到700瓦時（Wh － 1）；成本也下降了30倍，降至每千瓦時150美元左右。但是，這仍高于美國能源部設定的每千瓦時100美元的負擔能力目標。一輛電動汽車（50－100千瓦時）仍需要負載重達600公斤左右的電池，占用500升空間。