分層輸送帶的接頭：

可以根據需要采用機械接頭、冷粘接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接頭、熱硫化接頭采取的是階梯式結構接頭。

PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭：

由于整芯帶的結構比較特殊，接頭不太容易，所以大多數采用機械接頭辦法，即皮帶扣接頭。但是8級以上的輸送帶，為了保證接頭效果，一般還是采用熱硫化接頭的方法。接頭的結構都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復雜，對設備的要求也比較高。根據輸送帶局部缺損狀況，選擇冷補，熱硫化，填充鋼絲繩等不同的修補方式，保持輸送帶表面完好。

對進口工業(yè)皮帶的優(yōu)劣勢比較

（1）自身通過帶打滑起過載保護；

（2）結構比較簡單，設計精度要求不高，還可滿足很多玩具動作的要求。

  皮帶傳動的優(yōu)點：

（1）可傳遞運動的距離比較遠；

（2）運轉穩(wěn)、低噪音；

  皮帶傳動的缺點：

（1）尺寸大，很多玩具產品沒有足夠的空間來使用；

（2）傳遞降速的效率比較低，理論降速為大輪半徑與小輪半徑比為降速比；

（3）帶的壽命不長，這會導致產品使用壽命也不會很長（不過玩具的壽命也不會要求很長）；

（4）不能準確傳動（帶會打滑）。

輸送帶如何調節(jié)

輸送機在出廠時，輸送帶都經過試機調整，使用中一般不會出現(xiàn)跑偏問題。但由于種種原因，輸送帶跑偏又是使用中較常出現(xiàn)的問題。這里簡單分析一下其原因及排除方法：

1.輸送帶出現(xiàn)延展，需要張緊。

2.輸送帶兩側張緊未調平蘅，需要重新調校。注意，調校時只能點動輸送帶并及時觀察調整效果，防止帶側在機架上擠死損壞帶邊及帶卡死。如果真卡死了，就得把張緊全部松開，人工扳帶到中間位置。

3.輸送帶帶卡松動或脫落，需要更換。如選用鑫元糧機設備，這些零星配件是終生免費提供的。

4.V型托輥邊支架受意外撞擊移位，需要重新調校。如選用固定支架的輸送機，則無此可能，但固定支架不能進行輸送帶局部跑偏的修正。

5.機架受以外嚴重撞擊變形。此故障不易發(fā)生，一旦發(fā)生，就需要對輸送帶進行整體重新調正。

6.輸送帶嚴重磨損需要更換。

   輸送帶繞過滾筒時會產生彎曲應力，引起帶芯疲勞。其直徑越小彎曲應力越大，顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用壽命，但增大到一定值后，彎曲應力減小不明顯，還會使設備體積增大。因此，為保證輸送帶彎曲應力不致過大，應限制滾筒1小直徑。選用驅動滾筒直徑D的原則是：多層芯輸送帶采用機械接頭時，D≥100i，mm(i為帆布層數);采用硫化接頭時，基于接頭是梯形搭接，容易在彎曲應力作用下剝離，故D≥125i，mm。整編芯輸送帶使用機械接頭時，D≥K8，mm(k取決于帶芯骨架材質的參數;8為帶芯厚度，mm)。采用鋼繩芯輸送帶時，D=(150～200)(t，mm(d為鋼絲繩直徑，mm)。換向滾筒直徑根據驅動滾筒直徑、受力百分數及輸送帶對滾筒圍包角等條件確定。5、siegling輸送帶的類型、結構、規(guī)格、層數應根據使用條件合理選用。