井蓋病害治理施工過程中,應(yīng)考慮道路交通狀況,宜選擇在夜間時段

　　　井蓋病害治理施工過程中，應(yīng)考慮道路交通狀況，宜選擇在夜間時段施工；維修區(qū)域應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程落實安全措施，保證群眾出行和施工作業(yè)安全。

　　　對震響、井蓋高差、無防墜落功能三種病害的處置及對井周路面修復(fù)，鼓勵采用經(jīng)實踐證明質(zhì)量和安全性能更好的處置方式或材料工藝。

　　　　治理后的檢查井，在養(yǎng)生期間應(yīng)設(shè)置圍擋和安全標(biāo)志加以保護(hù)，并在井周路面適當(dāng)位置噴涂或壓印治理年度和月份(例：壓印"2020.06"表示該檢查井于2020年6月治理完成；壓印深度≤3毫米)；病害治理后，質(zhì)保期應(yīng)不少于3年。

井周破損一般都是什么原因呢?

隨著城市的發(fā)展，井周圍路面裂縫、下沉、破損等病害已成為城市道路的主要病害之一,影響到路面的平整度、行車舒適性、安全性、美觀度以及道路壽命。

多年來，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，給行人及機動車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

井周破損一般都是什么原因呢？

結(jié)構(gòu)材料方面的原因：檢查井井筒和井周路面是兩種不同性質(zhì)的結(jié)構(gòu)體系，檢查井蓋、井座一般是鑄鐵等剛性結(jié)構(gòu)，而井周瀝青混凝土路面為柔性結(jié)構(gòu)，車輛行進(jìn)過程中在瞬間由柔性載體變?yōu)閯傂暂d體時，會產(chǎn)生振動沖擊，沖擊作用加劇了結(jié)合部位的破壞和不均勻沉降。

將攪拌好的聚合物砂漿分層均勻

將攪拌好的聚合物砂漿分層均勻涂抹到混凝土表面，立面及地平面等每層涂抹厚度 不宜大于 30mm；仰面施工時次應(yīng)該涂抹薄一點，并用力壓實，后續(xù)每次涂抹厚度 不宜大于 15mm。蜂窩麻面修復(fù)時，可一次性壓實抹光

完成后 2h 內(nèi)應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，炎熱及大風(fēng)干燥天氣養(yǎng)護(hù)時間需提前至 1h 內(nèi)； 可采用覆蓋塑料薄膜、灑水、噴霧等措施，覆蓋塑料薄膜時，邊緣應(yīng)用膠帶進(jìn)行封閉， 保證砂漿表面處于潮濕狀態(tài)；有條件的話，養(yǎng)護(hù)時間持續(xù) 7d 以上。