觸發(fā)線圈主要用于氙氣閃光光燈管激發(fā)啟動(dòng)，通過(guò)初級(jí)輸入電壓，經(jīng)振蕩產(chǎn)生瞬間高壓，激ji活氙氣燈管。

    使用線材和浸漬灌封工藝，提供持續(xù)穩(wěn)定的高壓觸發(fā)源，以保證閃光管穩(wěn)定的工作。多種規(guī)格產(chǎn)品滿足顧客不同的需求。

可控硅的觸發(fā)線圈和變壓器相同，事實(shí)是即是變壓器。亮光燈的觸發(fā)線圈和通常變壓器外觀上是一個(gè)三根線的段棒狀物體，內(nèi)部是一個(gè)柱狀小磁芯上面有幾百圈繞組，它可以剎那間發(fā)生8000V以上的觸發(fā)電壓觸發(fā)亮光燈亮光。

摩托車的觸發(fā)線圈是交流電，這個(gè)電壓很低，一般只有1伏左右，甚至只有零點(diǎn)幾伏，判斷觸發(fā)線圈的好壞一般只要測(cè)量它的電阻就行了，它的電阻值一般是一百多歐姆，大多在130－170歐姆之間。

觸發(fā)線圈起觸發(fā)作用的線圈就叫觸發(fā)線圈，起觸發(fā)作用。比如和三極管基極相連的線圈，觸發(fā)三極管的導(dǎo)通。

ETC車道觸發(fā)線圈如何連接

信號(hào)路徑：

觸發(fā)線圈→車檢器→工控機(jī)→天線控制器→天線

如何連接比較頭疼，看車檢器接線方式了，一般直接擰上。

三睦企業(yè)股份有限公司主要生產(chǎn)為脈沖振蕩變壓器；觸發(fā)線圈；背光源驅(qū)動(dòng)變壓器；EL冷光片變壓器；LED燈變壓器；開(kāi)關(guān)電源變壓器；“閃光燈觸發(fā)線圈”詳細(xì)介紹優(yōu)化的閃光模塊性能和可靠性是產(chǎn)品的關(guān)鍵。電感器；濾波器等各類產(chǎn)品。目前公司擁有日本進(jìn)口的日特多軸全自動(dòng)線機(jī)10多臺(tái)和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及檢測(cè)儀器一批，可確保正產(chǎn)品的精準(zhǔn)質(zhì)量，多條生產(chǎn)流水線是產(chǎn)品交期的保障，有著雄厚的設(shè)計(jì)工程團(tuán)，現(xiàn)有員150多人，公司月產(chǎn)月在1500KPCS左右。

二是觸發(fā)有些，首要有一個(gè)觸發(fā)線圈，在打開(kāi)快門(mén)霎時(shí)刻，線圈發(fā)生一個(gè)高壓并疊加在原高壓上，作用在亮光管的點(diǎn)著接點(diǎn)上（燈管上共有三個(gè)接點(diǎn)），然后觸發(fā)亮光管內(nèi)氣體擊穿放電，高壓電容內(nèi)所儲(chǔ)能量此時(shí)得以在燈管內(nèi)開(kāi)釋亮光，觸發(fā)電路有兩種狀況，其一是用可控硅與高壓電路阻隔開(kāi)，這便是所謂低壓觸發(fā)，其二是高壓電路與觸發(fā)有些沒(méi)有阻隔，直接相連，所以熱靴腳會(huì)有高壓，但這高壓內(nèi)阻無(wú)量 ，輸出電流很纖細(xì)；觸發(fā)線圈是產(chǎn)生很弱很弱的電吧，這很弱的電，是通過(guò)什么原理激發(fā)交流點(diǎn)火器中積蓄的電量向高壓包的正極適時(shí)送出大電流的。三是主動(dòng)操控有些，由光傳感器（CdS電阻或光電管）感應(yīng)光強(qiáng)，然后操控串接在亮光回路里的可控硅截止，抵達(dá)主動(dòng)操控意圖。

觸發(fā)線圈和防砸線圈都基本都存在于早期的車牌識(shí)別系統(tǒng)中，那么就不得不說(shuō)說(shuō)早期的車牌識(shí)別系統(tǒng)。

早期的車牌識(shí)別系統(tǒng)如上圖所示：車輛進(jìn)入個(gè)地感線圈（觸發(fā)線圈），給予系統(tǒng)信號(hào)，相機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行拍照后在軟件后臺(tái)對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別成功后，確定是否開(kāi)閘。

第二個(gè)地感線圈（防砸線圈）僅僅起到防砸作用，及車輛在此線圈上方，會(huì)給道閘一個(gè)信號(hào)不會(huì)關(guān)閘，離開(kāi)后才落閘。