天津鑫乾機械有限公司擁有各種模具加工設備共四十幾臺，專業(yè)從事各類壓鑄/注塑/橡膠模具、及其制品的設計、制造及產(chǎn)品檢具的設計、加工服務。

中等批量的大型鑄件可以考慮應用樹脂自硬砂造型和造芯。

單件小批生產(chǎn)的重型鑄件，手工造型仍是重要的方法，手工造型能適應各種復雜的要求比較靈活，不要求很多工藝裝備。企業(yè)的自主創(chuàng)新除了創(chuàng)新意識的增強和研發(fā)能力的提升外，還需要重視和加強以精密鑄造企業(yè)為主體的“產(chǎn)、學、研”相結(jié)合?？梢詰盟Ａ靶?、VRH法水玻璃砂型、有機酯水玻璃自硬砂型、粘土干型、樹脂自硬砂型及水泥砂型等；對于單件生產(chǎn)的重型鑄件，采用地坑造型法成本低，投產(chǎn)快。

批量生產(chǎn)或長期生產(chǎn)的定型產(chǎn)品采用多箱造型、劈箱造型法比較適宜，雖然模具、砂箱等開始投資高，但可從節(jié)約造型工時、提高產(chǎn)品質(zhì)量方面得到補償。

低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產(chǎn)。

五金模具業(yè)，由工業(yè)而生，也可促進工業(yè)的發(fā)展，兩者相輔相成?，F(xiàn)階段，工業(yè)革命的熱度延續(xù)，五金模具業(yè)應解決行業(yè)發(fā)展中存在的問題，競爭機制，調(diào)整模具生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展科學技術，將工業(yè)革命帶來的“益”進一步放大，再創(chuàng)五金模具業(yè)的新高峰!

鋁壓鑄是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機，將加熱為液態(tài)的鋁或鋁合金澆入壓鑄機的入料口，經(jīng)壓鑄機壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做鋁壓鑄。

天津鑫乾機械有限公司擁有各種模具加工設備共四十幾臺，專業(yè)從事各類壓鑄/注塑/橡膠模具、及其制品的設計、制造及產(chǎn)品檢具的設計、加工服務。近年來，為適應經(jīng)濟建設的實際需要，我國的模具制造水平在3D打印等技術的推動下不斷提升，3D打印齒輪模具也日益走紅。公司以瑞典一勝佰、日本高周波等模具材料商合作，可提供一流模具鋼材，并可進行熱處理以及表面處理，保證模具質(zhì)量及壽命。

2011年8月末，我國汽車保有量突破1億輛，全國機動車保有量高達2.19億輛，2011年全年累計生產(chǎn)汽車1841.89萬輛。對于體積龐大但是造型相對簡單的齒輪零件來說，3D打印可以輕松實現(xiàn)整個制造過程。預計到2020年，我國汽車保有量將突破2億輛，屆時每年更新量仍將高達1500萬輛左右，加上每年約500萬輛的出口量，汽車年產(chǎn)量仍將保持2000萬輛的規(guī)模。

“我國貴為世界汽車產(chǎn)銷一大國，汽車保有量也有望全球一，但卻始終無法生產(chǎn)出自己的檔車，這與被譽為“汽車工業(yè)”的汽車模具工業(yè)發(fā)展滯后有莫大關系。鋁擠壓模具的加工技術講解加工進程的輕易呈現(xiàn)加工缺陷：因為制造設備的功能與精度以及操作人員的程度等要素。”國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，在德國、美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達國家，模具產(chǎn)業(yè)超過40%的產(chǎn)品是汽車模具，而在我國僅有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務。

壓鑄件可以被制造為壓鑄汽車配件、壓鑄汽車發(fā)動機管件、壓鑄空調(diào)配件、壓鑄油機氣缸缸蓋、壓鑄氣門搖臂、壓鑄氣門支座、鑄電力配件、壓鑄電機端蓋、壓鑄殼體、壓鑄泵殼體、壓鑄建筑配件、壓鑄裝飾配件、壓鑄護欄配件、壓鑄輪等等零件。

壓鑄件質(zhì)量包括外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量和使用質(zhì)量，外觀質(zhì)量是指鑄件表面的粗糙度、表面質(zhì)量、尺寸公差、形位公差和質(zhì)量偏差等;內(nèi)在質(zhì)量是指鑄件的化學成分、物理和力學性能、金相組織以及在鑄件內(nèi)部存在的孔涮、夾雜物和裂紋等；使用質(zhì)量是指鑄件能滿足各種使用要求和工作性能，如耐磨性、耐蝕性、和切削性、焊接性等。公司以瑞典一勝佰、日本高周波等知名模具材料商合作，可提供一流模具鋼材，并可進行熱處理以及表面處理，保證模具質(zhì)量及壽命。