出口費(fèi)用水平(Export Expense Level)

什么是出口費(fèi)用水平

出口費(fèi)用水平也稱出口商品流通費(fèi)用率，是指是指出口商品流通費(fèi)與出口商品流通額的比值。它通常表示為每百元出口商品流通領(lǐng)所支付的費(fèi)用額，是衡量對(duì)外經(jīng)貿(mào)企業(yè)出口業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理水平的重要指標(biāo)。

出口費(fèi)用水平的公式

出口費(fèi)用水平計(jì)算公式為：

　　出口費(fèi)用水平＝出口商品流通費(fèi)額/出口商品流通額× 100%

超限貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?

在現(xiàn)實(shí)生活中，超限運(yùn)輸車輛主要以兩種形式出現(xiàn)：一種是“大噸小標(biāo)”，即車輛在出廠的時(shí)候核載噸位低于同品牌、同型號(hào)車輛應(yīng)當(dāng)核定的核載噸位；另一種是車輛改裝，將小噸位的車輛通過增加車廂欄板、加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等方式擴(kuò)大車輛的實(shí)際裝載能力。

　　根據(jù)具體情況的不同，超限運(yùn)輸大體上可以分為以下幾類：

　　(1)單純的幾何尺寸超過規(guī)定值的超限運(yùn)輸，這種情況屬于公路運(yùn)輸中的特種運(yùn)輸。

　　(2)單純的載質(zhì)量超過核定載質(zhì)量噸位但未超軸限的超限運(yùn)輸。一定量的超載客觀上是難免的，而嚴(yán)重的超載則可能是主觀故意。

　　(3)幾何尺寸和載質(zhì)量均超限的運(yùn)輸。這種情況對(duì)道路本身和交通安全均有很大的危害。

　　(4)超載又超限運(yùn)輸，是一種偷逃養(yǎng)路費(fèi)款、牟取暴利的運(yùn)輸行為，是一種雙重違規(guī)行為，同時(shí)也是超限運(yùn)輸管理中重點(diǎn)打擊的對(duì)象。

陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的責(zé)任免除

(一)國(guó)內(nèi)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的責(zé)任免除

　　保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中因下列原因造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任：

　　(1)和軍事行動(dòng)。

　　(2)核事件或核。

　　(3)保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善造成的損失。

　　(4)被保險(xiǎn)人的故意行為或過失行為所造成的損失。

　　(5)全程是公路貨物運(yùn)輸?shù)暮驼嶝洸恢膿p失。

　　(6)其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。