2.5如何安裝和拆卸？安裝時(shí)勿直接錘擊軸承端面和非受力面，應(yīng)以壓塊、套筒或其它安裝工具使軸承均勻受力。如果安裝表面涂上潤(rùn)滑油，將使安裝更順利。如配合過(guò)盈較大，應(yīng)把軸承放入礦物油內(nèi)加熱至90~100℃后立即安裝。在拆卸遇到困難時(shí)，建議您使用拆卸工具向外拉的同時(shí)向內(nèi)圈上小心的澆灑熱油，熱量會(huì)使軸承內(nèi)圈膨脹，從而使其較易脫落。2.6軸承的徑向游隙越小越好嗎？不是所有的軸承都要求的工作游隙，您必須根據(jù)條件選用合適的游隙。國(guó)標(biāo)4604－93中，滾動(dòng)軸承徑向游隙共分五組－2組、0組、3組、4組、5組，游隙值依次由小到大，其中0組為標(biāo)準(zhǔn)游隙。通常情況下，低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷應(yīng)用，使用油的粘度，以確保足夠的油膜厚度和正常潤(rùn)滑?；緩较蛴蜗督M適用于一般的運(yùn)轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過(guò)盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下工作的軸承則宜選用大的徑向游隙；對(duì)精密主軸、機(jī)床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；對(duì)于滾子軸承可保持少量的工作游隙。另外，對(duì)于分離型的軸承則無(wú)所謂游隙；后，軸承裝機(jī)后的工作游隙，要比安裝前的原始游隙小，因?yàn)檩S承要承受一定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn)，還有軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。

滾動(dòng)軸承用鋼的基本性能要求

高的耐磨性    

滾動(dòng)軸承正常工作時(shí)，除了發(fā)生滾動(dòng)摩擦外，還伴有滑動(dòng)摩擦。其發(fā)生滑動(dòng)摩擦的主要部位有：滾動(dòng)體和滾道之間的接觸面，滾動(dòng)體和保持架兜孔之間的接觸面，保持架和套圈引導(dǎo)擋邊的接觸面，滾子的端面和套圈擋邊的接觸面。潤(rùn)滑劑補(bǔ)充的間隔時(shí)間會(huì)因軸承的形成、尺寸和轉(zhuǎn)速等而不同，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間需要補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的大致間隔時(shí)間。滾動(dòng)軸承中滑動(dòng)摩擦的存在不可避免地使軸承零件產(chǎn)生磨損。如果軸承鋼的耐磨性差，滾動(dòng)軸承便會(huì)因?yàn)槟p而過(guò)早地喪失軸承的精度或因?yàn)檩S承旋轉(zhuǎn)精度的下降而使軸承的振動(dòng)增加，壽命下降。因此，要求軸承鋼具有高的耐磨性。  

1.高的彈性極限    

滾動(dòng)軸承工作時(shí)，由于滾動(dòng)體于內(nèi)外套圈之間接觸面積小，軸承在承受負(fù)荷時(shí)、尤其是承受較大負(fù)荷情況下，接觸表面的接觸應(yīng)力很大，為了防止在高的接觸應(yīng)力下發(fā)生塑性變形，以致于破壞軸承精度和產(chǎn)生表面裂紋，所以軸承用鋼應(yīng)具有高的彈性極限。    

2.合適的硬度    

硬度對(duì)接觸疲勞壽命、耐磨性、彈性極限有著非常密切的關(guān)系，因此滾動(dòng)軸承的硬度也直接影響著滾動(dòng)軸承的壽命，所以硬度是滾動(dòng)軸承的重要指標(biāo)之一。滾動(dòng)軸承的硬度通常要根據(jù)軸承承受負(fù)荷的方式和大小、軸承尺寸和壁厚的總體情況來(lái)決定，硬度過(guò)高或過(guò)低都將影響軸承的壽命。眾所周知，滾動(dòng)軸承的主要失效形式有接觸疲勞破壞；耐磨性差或尺寸不穩(wěn)定而導(dǎo)致軸承精度喪失；軸承零件缺乏一定的韌性，在承受較大沖擊負(fù)荷而發(fā)生脆斷導(dǎo)致軸承的破壞。一定要根據(jù)軸承的具體情況和失效的方式來(lái)確定軸承的硬度。調(diào)心球軸承兩種結(jié)構(gòu)1）圓柱孔因其帶有兩列鋼球和在外圈中的弧面滾道，調(diào)心球軸承可主動(dòng)調(diào)心能接受軸與軸承座之間的視點(diǎn)差錯(cuò)適用于簡(jiǎn)單呈現(xiàn)軸撓曲和不同心導(dǎo)致的軸心不正的工況摩擦是一切滾動(dòng)軸承中的即便在高轉(zhuǎn)速的情況下。對(duì)于由于疲勞剝落破壞或由于軸承零件耐磨性差導(dǎo)致軸承精度喪失的情況，軸承零件應(yīng)選擇較高的硬度；對(duì)于承受較大沖擊負(fù)荷的軸承（例如軋機(jī)軸承、部分汽車軸承等） ，適當(dāng)降低硬度以提高軸承的韌性是十分必要的。  

調(diào)心球軸承滾道噪聲怎么回事

a.噪聲、振動(dòng)具有隨機(jī)性；

b.振動(dòng)頻率在1kHz以上；

c.不論轉(zhuǎn)速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級(jí)則隨轉(zhuǎn)速增加而提高；

d.當(dāng)徑向游隙增大時(shí)，聲壓級(jí)急劇增加；

e.軸承座剛性增大，總聲壓級(jí)越低，即使轉(zhuǎn)速升高，其總聲壓級(jí)也增加不大；

f.潤(rùn)滑劑粘度越高，聲壓級(jí)越低，但對(duì)于脂潤(rùn)滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。

滾道聲產(chǎn)生源在于受到載荷后的套圈固有振動(dòng)所致。由于套圈和滾動(dòng)體的彈性接觸構(gòu)成非線性振動(dòng)系統(tǒng)。運(yùn)行中由于油的粘度，機(jī)械摩擦表面之間的摩擦力增大，克服摩擦加劇，更多的燃料消耗，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。當(dāng)潤(rùn)滑或加工精度不高時(shí)就會(huì)激發(fā)與此彈性特征有關(guān)的固有振動(dòng)，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼?。眾所周知，即使是采用了?dāng)代zui高超的制造技術(shù)加工ina軸承零件，其工作表面總會(huì)存在程度不一的微小幾何誤差，從而使?jié)L道與滾動(dòng)體間產(chǎn)生微小波動(dòng)激發(fā)振動(dòng)系統(tǒng)固有振動(dòng)。