減速電機(jī)維護(hù)細(xì)節(jié)有哪些：

1. 減速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出；

2.箱體上沒有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；

3.如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

4.加油量過(guò)多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

5.檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

通風(fēng)散熱問題

1、環(huán)境溫度過(guò)高，使進(jìn)風(fēng)溫度高。

2、進(jìn)風(fēng)口有雜物擋住，使進(jìn)風(fēng)不暢，造成進(jìn)風(fēng)量小。

3、電動(dòng)機(jī)內(nèi)部灰塵過(guò)多，影響散熱。三相異步電動(dòng)機(jī)與單相異步電動(dòng)機(jī)相比，三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能好，并可節(jié)省各種材料。按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的不同，三相異步電動(dòng)機(jī)可分為籠式和繞線式兩種。

4、風(fēng)扇損壞或裝反，造成無(wú)風(fēng)或風(fēng)量小。

5、未裝風(fēng)罩或電動(dòng)機(jī)端蓋內(nèi)未裝擋風(fēng)板，造成電動(dòng)機(jī)無(wú)一定的風(fēng)路。

1)定子繞組：交接試驗(yàn)時(shí)，對(duì)額定電壓為0.4千伏及以下者取1千伏，額定電壓為6千伏者取10千伏；對(duì)運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)，以及對(duì)大修中未更換或局部更換定子繞組的電動(dòng)機(jī)取1.5倍額定電壓，但不得低于1000伏；全部更換定子繞組的電動(dòng)機(jī)取2倍額定電壓再加1000伏，但不得低于1500伏；100千瓦以下不甚重要的低壓電動(dòng)機(jī)，其交流耐壓試驗(yàn)可用2500伏兆歐表來(lái)測(cè)試；

2)轉(zhuǎn)子繞組：交接試驗(yàn)時(shí)，對(duì)不可逆轉(zhuǎn)子取1.5倍額定電壓，可逆轉(zhuǎn)子取3倍額定電壓。

注：同步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的交流耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)電壓為勵(lì)磁電壓的7.5倍，但不應(yīng)低于1200V,不高于出廠試驗(yàn)電壓的75%。

變頻電機(jī)目前應(yīng)用廣泛，變頻電機(jī)也是一種比較專業(yè)的呼叫，它是以其運(yùn)行和特點(diǎn)命名的，我們將了解變頻電機(jī)的特點(diǎn)和工作原理。異步電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、運(yùn)行可靠、對(duì)無(wú)線電干擾小等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。此外，該類型電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和泛化程度較高。異步電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用首先考慮的是異步電動(dòng)機(jī)，只要沒有調(diào)速、速度快、性能要求特殊。機(jī)器。