本法工藝簡單、投資小，在處理高濃度VOCs廢氣方面，表現(xiàn)出效果良好。直接燃燒法是投加輔助燃料與廢氣一起送入焚燒爐燃燒，直接焚燒工藝成熟，控制一定的溫度條件下污染物去除，焚燒徹底。

但在使用過程中一般會有以下問題：

1、若焚燒含氯、代有機物和芳烴類物質時極易產生類強致癌物質，尤其在焚燒爐啟動和關閉過程中更易產生，為避免類物質產生，須提高燃燒溫度在1200℃以上，若保持如此高的燃燒溫度不僅運轉費用高，而且對焚燒爐的要求也大大提高。

2、焚燒含氯代有機物時會產生腐蝕問題，尤其是在高溫狀態(tài)下，的腐蝕性能大大增強，不僅對管道存在腐蝕，更嚴重的是會引起焚燒爐的腐蝕。

3、焚燒時存在的潛在危險，尤其是易揮發(fā)性可燃氣體，若達到其極限遇明火則有可能引起。

廢氣催化燃燒設備針對中低濃度廢氣，利用吸附-催化燃燒工藝進行回收凈化的過程如下：有機廢氣經去除粉塵等預處理后，進入裝有吸附劑的吸附器，空氣得到凈化。隨著吸附的進行，吸附劑逐漸達到飽和，在與高溫熱空氣的接觸過程中，有機廢氣被脫附下來形成高度濃縮的廢氣，同時吸附床得到再生。再生后的吸附床又可進行吸附作業(yè)。經脫附形成的濃縮廢氣進入催化燃燒器，生成二氧化碳和水達標排放。

RTO燃燒爐運轉管理不善

假如RTO燃燒爐運轉管理不善，工業(yè)廢氣處理車間廢氣處置控制不好，常常形成運轉能耗大、本錢高，企業(yè)常常因過高的本錢而中止運轉，僅僅當作形象工程。以下，主要討論燃料問題RTO燃燒爐的運轉能耗主要是電和燃料。一旦設備定型了，電耗根本恒定，風機可采用變頻控制省電，這里不做討論，主要討論燃料問題。因廢氣量不穩(wěn)定、濃度不穩(wěn)定，加上車間廢氣控制不好，噴淋塔生產廠家所以在啟動及運轉過程中，需求經常補充燃料(常用柴油、自然氣)以維持熄滅室溫度。

燃料耗費幾,關鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱才能

燃料耗費幾，關鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱才能，通常以可以維持正常運轉而不需補充燃料所需的 VOC濃度來權衡能耗上下。此數(shù)值越低，則能耗越低。性能超好的RTO燃燒爐此數(shù)值可達450×10-6mg/L。汽車烤漆房價格另外，能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和外表散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進出口溫差相關，尾氣溫度越低、進出口溫差越大，則能耗越低。外表散熱損失體如今箱體外表溫度與環(huán)境的溫度差，保溫效果好則溫差小，散熱損失小。當然，能耗還有可能跟部分中央保溫單薄及高溫氣體走漏有關。