蘇州斯旺西機(jī)電有限公司專注于業(yè)界z先進(jìn)的組裝與智能檢測技術(shù)，公司在相關(guān)領(lǐng)域具備堅實的研究基礎(chǔ)。

自穿刺鉚接是一種用于連接兩種或兩種以上金屬板材的冷連接技術(shù)。特1制鉚釘穿透頂層板材之后，在鉚模的作用下鉚釘尾部的中空結(jié)構(gòu)擴(kuò)張刺入而并不刺穿底層板材，從而形成牢固的鉚接點。工序周期短和噪音低是所有自穿刺鉚接設(shè)備的普遍特征，通常一個鉚接工序周期僅為1至4秒。相對于其他連接技術(shù)（如焊接和盲鉚）。芯鉚釘是非常方便鉚接的新型鉚接緊固件，在比較狹小空間內(nèi)或沒有鉚槍或者是不能使用鉚槍的環(huán)境中擊芯鉚釘可以展現(xiàn)出自己獨(dú)特的優(yōu)勢。

鉚釘包裝方式 The Packing Way

本公司可為您提供一系列標(biāo)準(zhǔn)的鉚釘包裝方式，客戶也可以訂制特殊的鉚釘包裝方式。鉚釘被固定在鉚釘帶上，然后分裝為盤裝出廠。盤裝鉚釘一般每盤可分裝2000顆鉚釘，既可用于手動操作的鉚接系統(tǒng)，也可用于自動或者機(jī)器人操作的鉚接系統(tǒng)。塑料制鉚釘盤可以回收再用。。。。。。。。。。。。。。。。就兩種鉚接法比較而言?徑向鉚接面所鉚零件的質(zhì)量較好?效率略高?并且鉚接更為穩(wěn)定?鉚件無須夾持?即使鉚釘中心相對主軸中心略有偏移也能順利完成鉚接工作。

蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

自穿刺鉚釘?shù)陌惭b：

自穿刺鉚釘?shù)膽?yīng)用非常廣泛、具有標(biāo)準(zhǔn)化、還可以實現(xiàn)工具和工件的自動化操作，非常方便，并且可以結(jié)合手動的安裝或者全自動的安裝，從而減少了操作的過程，極大的提高了工作的質(zhì)量和效率，在通常的情況下來說，自穿刺鉚釘?shù)倪B接是可以不用打上鉆孔的，其中z大的優(yōu)點便是沒有污染，非常環(huán)保，噪音低，很受人們的喜歡，它在穿透材料的時候，穿透的是表層，對于底層的影響非常小，因此讓連接之后的液體或者氣體等都很難滲進(jìn)里面去。鉚接技術(shù)原理及鉚接工藝特點所謂冷碾鉚接法?就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓?并繞中心連續(xù)擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。

鉚接在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

在汽車工業(yè)中，自沖鉚接是一個極具吸引力的連接技術(shù)，特別是難于進(jìn)行電阻點焊的材料。鋁合金在減輕車身質(zhì)量的同時，也給焊接技術(shù)帶來了挑戰(zhàn)。如汽車總成零件普遍采用的MIG/MAG 焊將面臨以下難題:：

采用鋁合金后，材料厚度比原來的更薄，易出現(xiàn)工件焊穿現(xiàn)象；

焊后更易變形；

鋁合金對熱輸入更為敏感，易出現(xiàn)焊接裂紋;；

熱影響區(qū)母材強(qiáng)度易弱化；

鋼和鋁異種金屬之間不易連接等。

點焊同樣面臨著難題:：

鋁的電阻比鋼小，導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)好于鋼，點焊時需要用數(shù)倍于鋼的點焊電流；

電極易被污染。