2018年4月28日，宇通客車、香港摩天集團“萬臺房車戰(zhàn)略合作簽約儀式暨首批百臺房車下線交車儀式”在宇通公司舉行。雙方表示，要手拉手，肩并肩，共同開啟房車戰(zhàn)略合作新篇章。

　　事件：宇通房車迎來萬臺合作訂單

　　當日，在一片熱烈的掌聲中，香港摩天集團董事局副魯國征與宇通客車凱倫賓威房車公司銷售總經(jīng)理馬蓬勃進行了首批百臺房車下線交車儀式。

　　據(jù)公開資料顯示，摩天集團位于香港尖東新文華中心，該集團集團業(yè)務(wù)覆蓋廣泛，包括IT技術(shù)開發(fā)、大數(shù)據(jù)建立及應(yīng)用、投融資、新能源汽車制造與研發(fā)、健康養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。

　　香港摩天集團董事局謝萬成表示，房車營地是新時代發(fā)展下的新趨勢，相對于歐美發(fā)達國家目前擁有的房車露營地的數(shù)量，中國目前具備較好條件的房車露營地數(shù)量還屈指可數(shù)。“正是看到了這樣的商機和發(fā)展趨勢，我們積極響應(yīng)政府號召，大力發(fā)展房車露營產(chǎn)業(yè)?！?

　　趨勢：多家客車企業(yè)涉足房車市場

　　據(jù)悉，早在2009年，宇通就推出了國內(nèi)美式自行式A型房車ZK5150XLJ，拉開了宇通在房車市場的序幕。隨后，宇通客車不斷與國際知名房車企業(yè)合作，豐富房車產(chǎn)品。

　　不只是宇通客車，近年來，中通客車、金龍客車、海格客車、金旅等國內(nèi)知名客車制造企業(yè)都紛紛進軍房車市場。

　　對此，有業(yè)內(nèi)專家表示，雖然房車在中國有20年的發(fā)展時間，但市場一直不溫不火。這與中國的旅游環(huán)境、生活方式、房車價格等有一定關(guān)系。但最近幾年，隨著售價較低、體積較小的輕量化房車產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，人們也開始認識并逐漸接受房車。

　　“目前我國的房車銷售量雖然還不高，但是銷售增長率卻比較可觀，未來市場前景廣闊。”業(yè)內(nèi)專家表示，而隨著政策法規(guī)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，行業(yè)認可度的提高，房車市場的壯大或?qū)⒅溉湛纱?

9月26日， 20臺宇通純電動客車在投入使用。車型包括18臺純電動旅游客車E11(ZK6109BEVHA)和2臺純電動公交車ZK6105BEVG，所有車輛均由新濠博亞采購，并將用于酒店游客接駁。

投入使用的宇通新能源車輛

　　特區(qū)政府旅游局局長文綺華駐特區(qū)聯(lián)絡(luò)辦公室經(jīng)濟部副部長徐俊、新濠博亞娛樂有限公司執(zhí)行副總裁Akiko Takahashi、、宇通客車海外市場總經(jīng)理胡懷班、交通事務(wù)局車輛駕駛員事務(wù)廳代廳長李穎康、監(jiān)察協(xié)調(diào)局研究調(diào)查廳廳長陳玉雪、新濠博亞娛樂有限公司顧問黃昇雄、宇通集團品牌營銷副總監(jiān)蔣冰、新濠博亞娛樂有限公司客運副總裁文祖迪、力恒汽車服務(wù)有限公司董事總經(jīng)理關(guān)偉霖、中國商用車貿(mào)易有限公司董事總經(jīng)理何澤明及宇通在旅游客運市場的主要客戶代表出席啟動儀式，共同見證新能源客車發(fā)展中的這一重要時刻?！边\澤林校車公司相關(guān)負責人告訴記者，公司在校車購置前充分調(diào)研，不僅對比當前市場的各個校車品牌，而且向許多的校車運營咨詢，綜合比對下來選擇了宇通校車。

　　屬于帶海洋性氣候，雨水多且空氣潮濕，同時，由于道路資源稀缺，交通擁堵嚴重，因此，對車輛的整體設(shè)計以及各項性能都有著更高的要求。

　　作為與宇通客車合作超過10年的老客戶，新濠博亞一直十分信賴宇通客車產(chǎn)品，用于游客接駁的車輛主要是宇通客車。然而，在純電動客車的引入上，新濠博亞依然十分謹慎。

　　不止是，對于全球，宇通都有著十分系統(tǒng)的市場戰(zhàn)略布局?！崩钶碚f，早年坐上宇通自動駕駛車時還顛簸得比較厲害，起步也不是非常平順，但隨著強大的在線學(xué)習(xí)能力，目前宇通無人駕駛車輛和老司機開時感覺是一樣的。宇通客車自2005年正式開啟征戰(zhàn)海外市場，從的產(chǎn)品輸出到技術(shù)、標準輸出，到品牌輸出，宇通客車一步一個腳印，已經(jīng)形成了歐美、中東、亞太、拉美、獨聯(lián)體、非洲等全球六大區(qū)域的發(fā)展布局，其產(chǎn)品批量覆蓋30多個國家和地區(qū)。未來幾年，宇通將結(jié)合自身技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，繼續(xù)加大對海外市場的投入，成為主要市場的客車出行解決方案提供商。

客車的新能源化，在帶來新機會的同時，也更帶來了大量的新的競爭者。2009年之后，眾多“門外漢”開始進入客車業(yè)，加速推進了市場競爭的升級。

　　在宇通，技術(shù)創(chuàng)新的“底蘊”一直在不斷豐富，“當時行之不覺”的拐點已經(jīng)出現(xiàn)。在長期鉆研和前瞻性布局的積淀下，宇通客車的創(chuàng)新始終踩在時代的鼓點上。

　　比如，宇通前瞻性的開展對新能源客車的研發(fā)，1999年開發(fā)出一款純電動客車。而國內(nèi)新能源汽車真正形成規(guī)模銷售則是在2012年開始，這時宇通在新能源產(chǎn)品上已具備顯著優(yōu)勢，當年新能源客車銷量1934臺，銷售額突破20億，市場占有率超過25%。

　　2001年，中國加入WTO，汽車產(chǎn)業(yè)繼改革開放后的二次變革由此爆發(fā)。

　　　自主品牌客車企業(yè)也隨之崛起，客車生產(chǎn)的規(guī)?；⒓谢潭冗M步飛速。無論是在公路、旅游客車，還是公交車領(lǐng)域，我國客車生產(chǎn)都已走在了世界前列。

　　提到宇通客車的責任和擔當，就不能不提校車市場。目前，宇通客車已經(jīng)成為全球客車和國內(nèi)校車領(lǐng)域的“雙料”?？梢哉f，市場上每兩輛校車中就有一輛是宇通校車。從一代校車到第三代校車，宇通客車始終在不斷行業(yè)創(chuàng)新前行，讓學(xué)童開心出門，安全到家。

　　　另外，在彰顯我國客車制造工業(yè)水平的重大場合上，宇通客車T7從不缺席。