其次，按要求確定定滑輪個數(shù)，原則是：一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數(shù)段繩子可減少一個定滑輪；如滑輪沒有標明安全起重量，可根據(jù)滑輪的直徑、軸的粗細、夾套墻板的厚度進行估算。要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。     綜上所說，滑輪組設(shè)計原則可歸納為：奇動偶定；一動配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。     對于繞繩方法,有一點切記:繩不可相交.其實繞繩難的就數(shù)滑輪組拉,只要掌握了要決,那就一點不難拉.滑輪組在繞線時如果動滑輪少那么要先從定滑輪繞起;反之要定滑 輪少,那么要先從動滑輪繞起;如果一樣多的話還是要先繞動滑輪。

吊鉤是電動葫蘆的重要組成部分，而動滑輪組與吊鉤裝在一起就組成了吊鉤組?；喗M，是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械，既可以省力也可以改變用力方向。龍門吊滑輪組是由定滑輪組和動滑輪組構(gòu)成。起重機操縱員的知識、經(jīng)驗、細心和注意程度在一臺現(xiàn)代化的起重機使用過程中十分重要?；喗M倍率不同導致起重小車架上的定滑輪組的滑輪數(shù)有所不同。

   吊鉤組是龍門吊應(yīng)用廣泛的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、橫梁、動滑輪組、推力軸承和拉板等組成。吊鉤組的使用可以提高索具的利用率及作業(yè)效率。箱形梁式結(jié)構(gòu)的龍門吊結(jié)構(gòu)是國內(nèi)外龍門吊中常用普遍的一種結(jié)構(gòu)型式。因為箱形梁式具有設(shè)計簡單、制造工藝性好等優(yōu)點，而這些有利條件對于尺寸規(guī)格多、生產(chǎn)批量較大的箱式起重機標準化系列產(chǎn)品來說，顯得更加重要。在吊裝工程中，常使用滑輪組，以便用較少的牽引力起吊重量較大的機械設(shè)備。由于小車軌道整正中鋪設(shè)的箱形梁式結(jié)構(gòu)至今仍然是我國成批生產(chǎn)的、常用的、典型的一種結(jié)構(gòu)。

公司采用自主創(chuàng)新與技術(shù)引進相結(jié)合的產(chǎn)品開發(fā)思路，通過多年的創(chuàng)新與開發(fā)，目前形成了以卷筒組（φ300－φ2500）、車輪組（φ250－1000）、各種型號齒輪聯(lián)軸器、起重機（5t-300t）所用的各種型號電阻器、吊鉤組（3.2T－500T）、滑輪組（3.2T－500T）六大系列產(chǎn)品為主，并可根據(jù)用戶需要承接各種規(guī)格的非標產(chǎn)品的設(shè)計制作。我公司擁有先進的鑄造加工能力，雄厚的機械加工實力，高素質(zhì)的裝配隊伍，以及完善的檢測手段與技術(shù)和專業(yè)貼心的售后服務(wù)。⑤在受力方向變化較大的地方或高空作業(yè)中,不宜采用吊鉤型滑輪,以防脫鉤。