燒結(jié)磚的三種降溫方式

      所謂降溫方式，是指燒結(jié)磚燒好后的冷卻速度及其相關(guān)的溫度。根據(jù)冷卻速度快慢的不同，可以采取下列三種降溫的方式。

　　1、保溫緩冷

　　根據(jù)窯爐結(jié)構(gòu)和熱容量，可采用少量供熱緩冷，使爐溫以較慢的速度緩速下降。這種方式適用于大型燒結(jié)磚，結(jié)構(gòu)復雜、線膨脹系數(shù)大或降溫期有多晶變轉(zhuǎn)變的產(chǎn)品。對于小型燒結(jié)磚，則沒必要這樣做，以避免能源，拖延生產(chǎn)周期。

　　2、隨爐冷卻

　　當保溫結(jié)束后，便可切斷電源讓燒結(jié)磚自然冷卻，待降到200度左右時候，便可以開爐。3、選擇致密度高、吸水率低的原料，通過合理級配是制得低氣孔燒結(jié)磚的關(guān)鍵。這樣的操作簡單方便，勞動強度低，是一般沒有特殊要求的燒結(jié)磚，特別是小型窯爐生產(chǎn)的燒結(jié)磚常用的方法。對于大型窯爐來說，熱容量太大，自然散熱過程慢，為了縮短生產(chǎn)周期，必須適當?shù)牟扇⊥L散熱的措施。

　　3、淬火急冷

　　采用這樣的降溫方式是由于燒結(jié)磚的結(jié)構(gòu)和性能等方面的要求。根據(jù)需要和可能，可以采用水中淬火、油中淬火、石棉等無機粉末淬火、鼓風急冷或空氣淬火等方式。

廢物利用多孔磚工藝的保養(yǎng)方法

      很多物品的長時間使用都離不開我們的精心保養(yǎng)，廢物利用多孔磚工藝也一樣，我們要想使該磚具有較長的使用壽命，就需要定期對其進行維護保養(yǎng)。下面我們簡單了解一下該磚常用的保養(yǎng)方法吧。

　　1、一般日常保養(yǎng)，以干式為主，先以掃把或除塵紙拖把清掃燒結(jié)磚表面的細微砂石灰塵，粘附於磚面的污垢，再以干凈抹布或拖把沾水擦拭后再擦干磚面即可（拖把需擰干水份）。

　　2、鐵器造成的黑色刮痕、油污、銹斑等，局部附著於磚面較難去除時，可使用去污粉、去漬膏、汽車臘等，以乾凈粗棉布，來回擦拭、擦干即可。

　　3、若購買中古屋，使得磚臟污和刮痕已滲透，亮度亦磨損時，可找專業(yè)的磚保養(yǎng)廠商處理。

　　4、廢物利用多孔磚工藝在制作過程拋光后會留下一些細微的凹凸氣孔，即所謂的毛細孔，若沾染到茶水、咖啡、醬油、墨汁等有顏色的污染，容易滲透至磚體內(nèi)部，需馬上處理，故廠商在出廠前會多加一層防護劑，磚表面若有殘留之防護劑，可使用滑石粉撒於磚面，再以乾粗棉布來回擦拭即可去除，施工完成后，不可使用酸鹼值高或具有腐蝕性之溶劑清洗，因其化學特性會破壞磚面之防護層，并降低防污性能。熱值化驗要求一班2~3次，第1次為開機一小時內(nèi)進行，并將化驗結(jié)果及時反饋到配料操作人員，用于調(diào)整熱值。

　　如果廢物利用多孔磚工藝表面不小心弄上污跡，我們可以按照上述方法將這些污跡及時擦干凈，這樣才能保持磚表面潔凈，和以往一樣的美觀。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐新思路余熱發(fā)電

排煙溫度450～800℃和產(chǎn)品冷卻溫度450～1050℃用于干燥，會導致干燥窯熱量過剩，降低余熱的利用價值，使隧道窯的能源浪費轉(zhuǎn)移到干燥窯，干燥窯能源損失量大。廢物利用多孔磚工藝的鋪設(shè)嚴重影響著后期的使用狀況，因此，我們在鋪設(shè)時應(yīng)謹慎，并注意上述幾點問題，保障其鋪設(shè)質(zhì)量。）以外，其它方式的余熱利用量很小，利用價值很低（如加熱浴室用熱水等），相當多的企業(yè)（70%左右）根本就不利用而直接廢棄。      

隧道窯余熱發(fā)電技術(shù)正是依據(jù)高品位余熱開發(fā)的高xiao節(jié)能技術(shù)，其基本原理和設(shè)計思路：在急冷段安裝換熱裝置，主要吸收450℃以上的高品位熱量，而對450℃以下的熱量則用于磚坯干燥，這樣既不影響生產(chǎn)現(xiàn)狀，也可避免高品位能量的降級利用問題。砌體塞頂：框架填充墻要在砌體砌筑7天才可進行塞頂操作，禁止在砌筑墻體時當天同時塞頂。安裝余熱鍋爐換熱裝置后，冷卻段將形成一個比較穩(wěn)定的溫度場，其溫度的高低主要取決于鍋爐壓力和磚行進速度，并沿磚行進方向形成一個穩(wěn)定的溫降曲線。此外，采用抽風冷卻還會把高品位的能量降低等級后才能通過風機送到干燥窯利用，不利于余熱的高xiao利用。通過余熱鍋爐把高品位熱量用來生產(chǎn)高xiao益的電能，而對450℃以下較低品位的熱量再用于磚坯預熱、干燥，實現(xiàn)余熱的梯級利用，有效地利用好余熱。

    電力作為二次能源，價值高且使用方便。為了避免施工過程中磚出現(xiàn)移動，鋪設(shè)完后不可再往磚的接縫中添沙，應(yīng)在鋪設(shè)一小段后，就用鐵鍬把細紗撒到燒結(jié)磚的接縫中，此舉稱為'揚沙定位'。如果將建材企業(yè)隧道窯高品位余熱（450～800℃的排煙余熱和450～1050℃的產(chǎn)品冷卻余熱）收集轉(zhuǎn)化為價值更高的電力能源，而品位較低、余熱鍋爐難以利用的余熱（100～450℃）再用于磚坯干燥，既可滿足生產(chǎn)的需求，并充分利用好現(xiàn)有干燥設(shè)備，提高建材企業(yè)隧道窯余熱利用的價值和效率，解決建材企業(yè)余熱過剩的問題，將大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，并節(jié)約資源，從而推動建材企業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經(jīng)常檢修。煤矸石熱值一般要求控制在400~450大卡，夏季稍低，冬季稍高。檢修臺面磚時，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設(shè)計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設(shè)計和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。耐磨度是判斷廢物利用多孔磚工藝質(zhì)量的一個重要標準，它表明磚容易磨損的程度。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；三是窯底鼓風要使車下有一個適當?shù)娘L速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。