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28.前車架上設(shè)有貨叉工作裝置和驅(qū)動前橋，后車架上設(shè)有操縱裝置和驅(qū)動后橋。后車架上還設(shè)有分別與驅(qū)動前橋和驅(qū)動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉(zhuǎn)向油缸。四輪驅(qū)動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上地進(jìn)行物料裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動前橋，可以與驅(qū)動后橋采用相同的驅(qū)動橋，大大降低了整車的成本。

做好以下6點(diǎn)可以的吊車的使用壽命

29.做好以下6點(diǎn)可以的吊車的使用壽命。

(1)應(yīng)將吊鉤升至接近上升極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。

(2)將起重小吊車停主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位，吊車應(yīng)開到固定停放位置。

(3)電磁吸盤和抓斗小吊車，應(yīng)將吸盤或抓斗地面上，不得在空中懸吊。

(4)所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀閘開關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門后下車。

(5)露天工作的小吊車的大、小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹動。

(6)司機(jī)在下班時應(yīng)對小吊車進(jìn)行檢査，并將工作中發(fā)生的問題及檢査情況記錄在交接記錄本中，交給人

在負(fù)荷控制桿靠向怠速限位螺釘時，齒條隨之向減油方向運(yùn)動，如果沒隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降、聲音的變低，齒條不往回走、甚至一直到柴油機(jī)熄火，齒條也沒有往回移動，可以初步認(rèn)定是怠速彈簧折斷?？刹痖_調(diào)速器后端的蓋板進(jìn)行檢查，看是否斷裂。如果彈簧斷裂或彈性下降，更換符合要求的新彈簧后即可消除故障。調(diào)速器的怠速彈簧、穩(wěn)定器彈簧、負(fù)荷控制桿怠速限位螺釘三者都沒有通過調(diào)整或調(diào)整不當(dāng)。排除辦法是將三者調(diào)整到使之協(xié)調(diào)起來。


起重機(jī)臂架較高，尤其是在空曠的地方，豎起的臂架就像是大地的放電針，非常容易引雷，因此把臂架趴至地面或趴到允許條件下的低狀態(tài)，降低被雷電直接擊中的概率。讓車輛發(fā)動機(jī)熄火并關(guān)掉電源總開關(guān)，可切斷整車所有電氣元件的電源,避免形成回路。拔掉控制器插頭，可以從物理上將控制器等關(guān)重電氣件與整機(jī)電氣系統(tǒng)隔離開來，防止大電流和電壓通過，保護(hù)控制器。