在CNC主軸維修柴油發(fā)電機(jī)組中，因?yàn)橹鬏S使用頻率比較多，而且關(guān)乎整個(gè)使用過程，所以主軸瓦的損壞也很常見，除了不當(dāng)操作會(huì)引起主軸瓦的損壞外，下面這些原因也會(huì)引起數(shù)控精密高速電主軸損壞。

　　發(fā)電機(jī)組軸承的燒損，即平常所說的“燒瓦”，其主要原因是間隙過小，潤(rùn)滑不良及使用操作有問題。

　柴油發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)、停車過程中，軸承經(jīng)常處于臨界潤(rùn)滑狀態(tài)，可使油膜間斷，磨擦面直接接觸。即使柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于負(fù)荷不穩(wěn)定等因素，軸頸和軸承也很難保持均勻和不間斷的液體潤(rùn)滑。另外，新的柴油機(jī)在裝配時(shí)未能清除型砂和鐵屑，可在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)入灰塵污物，也是加速磨損，造成拉瓦燒瓦的主要原因。

　數(shù)控車床電主軸可配置氣幕密封，設(shè)計(jì)不同的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用不同的驅(qū)動(dòng)形式滿足不同需求。

　　電機(jī)主軸由無殼電機(jī)，主軸，軸承，主軸單元外殼，驅(qū)動(dòng)模塊和冷卻裝置組成。電機(jī)轉(zhuǎn)子采用壓裝方式，主軸一體化，主軸由前后軸承支撐。電機(jī)的定子通過冷卻套安裝在主軸單元的外殼中。主軸變速由主軸驅(qū)動(dòng)模塊控制，主軸單元溫升由冷卻裝置限制。主軸后端裝有測(cè)速測(cè)角位移傳感器，前內(nèi)錐孔和端面用于安裝切刀。

　每天啟動(dòng)后，操作人員必須檢查電主軸冷卻水流的工作狀態(tài)。要檢查水泵是否工作正常，請(qǐng)檢查冷卻水是否被水垢或微生物污染。要檢查管道狀態(tài)是否正常，必須確保冷卻水處于正常循環(huán)狀態(tài)！禁止在電機(jī)主軸上沒有冷卻水的情況下打開電機(jī)主軸！只有在正常的冷卻條件下，電主軸才能處于良好的工作狀態(tài)。如果水管彎曲不牢，水流不暢或污垢堵塞管道，會(huì)導(dǎo)致電主軸不能正常工作，會(huì)影響加工效果。

通過計(jì)算，我們可以根據(jù)實(shí)際的振型情況調(diào)整我們的設(shè)計(jì)方案，通過增減軸承跨距、減輕懸伸端附加件的質(zhì)量、減小電機(jī)轉(zhuǎn)子尺寸等方式來調(diào)整振型，以獲取我們需要的結(jié)構(gòu)和結(jié)果。

　　第二步，根據(jù)我們調(diào)整后的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出圖紙，進(jìn)入加工階段，從材料的選用到熱處理工藝的選擇對(duì)于終主軸品質(zhì)的影響都是巨大的，在零部件的動(dòng)平衡階段，一定要嚴(yán)格的控制高速旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)不平衡質(zhì)量，目前業(yè)內(nèi)慣用的標(biāo)準(zhǔn)是按照G0.4級(jí)對(duì)軸系進(jìn)行動(dòng)平衡，這一步事關(guān)將來主軸產(chǎn)品的品質(zhì)，非常重要，因此也被稱為主軸四大技術(shù)之一。