啟智集裝箱——開頂集裝箱生產(chǎn)廠家

開頂箱是貨物非常容易從集裝箱上裝卸搬運(yùn)的獨(dú)特集裝箱，集裝箱門的梁還可以上下開啟非常容易裝卸搬運(yùn)的貨物。開頂箱的上端還可以用一次防雨布防潮。開頂箱適用于極高貨物和電動(dòng)叉車工作不方便的貨物種類。該箱小箱子的優(yōu)勢:為拆裝式，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)設(shè)定在拆裝頂端，設(shè)定在施工工地，解決了機(jī)器設(shè)備極高難題的10KV-15kv機(jī)器設(shè)備操縱在高寬比2950毫米，大大的解決了運(yùn)送難題。開頂集裝箱生產(chǎn)廠家

節(jié)約包裝費(fèi)用——由于集裝箱實(shí)行“門到門”運(yùn)輸，許多貨物可以取消包裝，以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內(nèi)，從而減少包裝材料與費(fèi)用。如一些原先使用木箱包裝的貨物，使用集裝箱后，不再需要木箱，不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材。開頂集裝箱生產(chǎn)廠家

   提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機(jī)械化作業(yè)，非人力搬運(yùn)可以相比，效率自然很高。簡化貨運(yùn)手續(xù)——鐵路零貨物運(yùn)輸，每件貨物需要兩個(gè)票簽，而且要件件清點(diǎn)。由于件小數(shù)多，寫票簽、拴票簽、收貨，或在裝車、卸車、交付時(shí)點(diǎn)件數(shù)，都極其繁瑣，很容易發(fā)生差錯(cuò)事故。改用集裝箱運(yùn)輸，小件貨物改大箱，每箱兩個(gè)票簽，憑鉛封交接，檢驗(yàn)與清點(diǎn)都很方便，工效可提高數(shù)十倍。開頂集裝箱生產(chǎn)廠家

   加速資金周轉(zhuǎn)——集裝箱貨物由于優(yōu)先受理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先裝車，因而貨物輸送快，可以及時(shí)供應(yīng)市場，相應(yīng)資金周轉(zhuǎn)也就快。

集裝箱在當(dāng)下已經(jīng)成為特殊行業(yè)的需求，也是人們追求時(shí)尚的“工具”。而特種集裝箱正是集裝箱中的一種特例。平板柜和普通柜型相比，它沒有箱頂和側(cè)壁，有時(shí)連端壁也去掉，只剩下底板和四個(gè)角柱，針對這一性質(zhì)，平板柜的延展性是集裝箱家族中好的，能裝載超長、超寬、超高的大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸和重量較重的重大件運(yùn)輸，并且可以從前后、左右及上方多方位進(jìn)行裝卸作業(yè)，對于不規(guī)則貨物更容易裝柜。特種集裝箱的功能多質(zhì)量好，無論用于居住或者貨物運(yùn)輸?shù)榷加兄薮髢?yōu)勢，在特種集裝箱定做時(shí)，啟智集裝箱設(shè)計(jì)人員會(huì)與客戶充分溝通，將功能在后期使用中充分體現(xiàn)。 開頂集裝箱生產(chǎn)廠家

今年一月，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場進(jìn)入傳統(tǒng)“春節(jié)”前發(fā)貨高峰期，市場運(yùn)輸需求持續(xù)攀升。受主干航線運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺帶動(dòng)，市場行情穩(wěn)步走高。1月，上海航運(yùn)發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為838.8點(diǎn)，較上月平均上漲7.9%，較上年同期上升10.3%；即期市場方面，在充沛的貨源支撐下，漲后運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定，直至下旬隨著運(yùn)輸需求臨近尾聲才出現(xiàn)下滑。1月，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為970.8點(diǎn)，較上月平均上升18.2%，較上年同期大幅上升40.9%。 開頂集裝箱生產(chǎn)廠家