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購(gòu)買鋼絲繩時(shí)的幾個(gè)要素概述：

請(qǐng)?jiān)趫?bào)盤時(shí)將鋼絲繩型式報(bào)全：

鋼絲繩的構(gòu)造：多少股每根鋼絲，例如6×19就是6股每根19鋼絲

鋼絲繩直徑：也有不少客戶詢盤時(shí)說：13 mm,18 mm其實(shí)就是13 mm,18 mm

鋼絲繩的使用范圍：鋼絲繩的使用范圍很廣，只要說出它的使用范圍，購(gòu)買時(shí)就能起到事半功倍的作用

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鋼絲繩表面處理：鋼絲繩表面處理有光面、鍍鋅、涂塑、與不銹鋼材料的區(qū)別

鋼絲繩的采購(gòu)量：可按米，公斤，噸進(jìn)行詢價(jià)

其他要求：包括：原材料，鋼絲的抗拉強(qiáng)度，是否用電鍍鋅或熱鍍鋅，繩芯要求(麻芯或鋼芯)，涂塑鋼絲繩應(yīng)說明鋼絲繩本身直徑和涂塑后直徑，以及廠家的交貨時(shí)間和交貨地點(diǎn)等。

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酸洗法：用酸性溶液洗去鋼絲繩原料表面的銹蝕與軋皮的工藝，生產(chǎn)工藝中稱為剝皮，主要將氧化皮剝離，以免鐵銹等雜質(zhì)影響開坯，損壞拉絲模具。

磷酸化：通俗地說，是將一種物質(zhì)浸入磷酸鹽溶液中，在其表面形成一層不溶于水的磷酸鹽薄膜。有一定的防腐蝕作用。

開坯：通過各種拉制金屬線的模具中心的一定形狀的孔，圓，方，八角或其他特殊形狀。由于金屬被壓入?？?，其大小、形狀均發(fā)生變化。

冷拔絲：普通圓鋼，讓它穿過一個(gè)直徑小于其直徑的孔，讓它用力地向外拉，使其直徑變小，長(zhǎng)度會(huì)伸長(zhǎng)，而不停地重復(fù)這樣的處理，圓鋼將進(jìn)一步變小。發(fā)生塑性變形后，鋼的硬度增大，塑性基本消失。無需塑性，只要求強(qiáng)度的場(chǎng)合，可采用這種鋼。

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回火：由于鋼絲分子結(jié)構(gòu)被破壞，只有回火才能使鋼絲重新還原。再一次拉絲方便，這樣不容易折斷，并且可以拉長(zhǎng)到我們希望的強(qiáng)度。強(qiáng)力是我們所說的拉伸強(qiáng)度。強(qiáng)力是拉拔出來的，不是熱處理出來的。那是鋼絲繩工藝與機(jī)加工工藝的大不同。普通強(qiáng)度：1470 N/mm2,1570 N/mm2,1670 N/mm2,1770 N/mm2,1870 N/mm2,1870 N/mm2,1960 N/mm2.強(qiáng)度越大，拉伸力越弱，但韌性卻越差。因此，在選擇鋼絲繩時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度。不要盲目的高強(qiáng)度。高強(qiáng)鋼絲繩拉力較強(qiáng)，但在耐磨性和柔韌性上較弱。

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三種拉繩方法的比較1)常規(guī)放繩是一根繩子。若采用2:1繞電梯鋼絲繩，分別將每根鋼絲繩分別放至井底，再用卷揚(yáng)機(jī)拉至頂層。不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且鋼絲繩易亂，也易與腳手架鋼管交*。而且使用配重架放繩，一次可將鋼絲繩一次放完，也不會(huì)出現(xiàn)上述情況。2)常規(guī)放繩要求操作人員往返于井道內(nèi)，檢查鋼絲繩的運(yùn)行情況。超過20層的電梯需要幾個(gè)人同時(shí)做這個(gè)工作，既費(fèi)力又費(fèi)力，而且不安全。而且現(xiàn)在不管樓層有多高，只要1個(gè)檢查員就能完成。3)一般一臺(tái)20層電梯鋼絲繩需要1天的時(shí)間，而現(xiàn)在，甚至只要2 h就可以完成放繩速度的3~4倍。建筑物的樓層越高，電梯臺(tái)數(shù)越多，節(jié)省的時(shí)間就越多。應(yīng)用表明，該方法在高層建筑中安裝電梯，具有省時(shí)、省力、安全的優(yōu)點(diǎn)。

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當(dāng)牽引繩自然伸長(zhǎng)時(shí)，各繩受力不同，每根牽引鋼絲繩(一般為4~7根)的張力偏差會(huì)超過5%而超差。新型升降機(jī)隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，鋼絲繩將自然延伸。在理論上，引引鋼絲繩的伸長(zhǎng)量在0.5%左右。對(duì)普通低矮層貴州貴陽的電梯影響不大，但對(duì)高層的電梯，特別是2:1懸掛的電梯，其影響不容忽視。示例：1臺(tái)l5層站的客梯，牽引繩繩長(zhǎng)度約50 m左右，若2:1懸掛，繩長(zhǎng)約100 m，其伸長(zhǎng)量約為500 mm。眾所周知，油壓緩沖器的緩沖距離是200~350 mm，彈簧緩沖距離是150~400 mm。當(dāng)牽引鋼絲繩自然伸長(zhǎng)時(shí)，平層精度會(huì)發(fā)生變化，有些電梯可自動(dòng)平層，而大多數(shù)電梯則需要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合93平層精度的要求，部分電梯的維修工重調(diào)平層精度達(dá)到93平層精度，甚至在電梯上平層前對(duì)重物臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)平移，造成電梯故障。