航空插頭的技術(shù)發(fā)展趨勢

窄間距

接觸體間距減小.可將單位面積的接觸件數(shù)成倍增長 .因此間距是恒雖航空插頭 http://www.hkct888.com 高密度微型化的重要指標(biāo)之

高密度窄間距的實現(xiàn)依賴于微型接觸體的精密制造。在很1久1以1前，還沒有航空插頭的發(fā)展，購買的汽車之后，有時候汽車的電池會出現(xiàn)裝損壞的狀況，但是，撕扯的電池是焊接的，所以，在裝卸的時候，需要借助專業(yè)維修人員的協(xié)助，別提多麻煩了，現(xiàn)在有了航空插頭，電池也可以自己更卸。針、孔接觸體微型化的重大突破就是改變傳統(tǒng)的插針、插孔結(jié)構(gòu)，把彈性插針凹縮裝在絕緣體內(nèi)而把插孔制成管狀，仲出絕緣體外，這種結(jié)構(gòu)保護(hù)r相對脆弱的插針，并解決了插合時的對準(zhǔn)問題。采用這種結(jié)構(gòu)的接觸件可將密度提高三至四倍，目前這種彈性插針至少有五種類型，并已在微型D連接器和圓形連接器中得以應(yīng)用。

薄型化

現(xiàn)代電子設(shè)備對連接器提出一個新要求，即降低高度，實現(xiàn)薄型化。連接器間距遞減較快，而高度的減小則不太容易，連接器一直是PCB上11高的元件之一，而高度的減小(Z向)可使其體積大大縮小，因此，薄型化是連接器微型化發(fā)展的一個重要方面。

目前的接觸中插孔采用懸臂梁結(jié)構(gòu)，為保持足夠的正壓力，同時又不會因形變而超過材料的屈服點(diǎn)，其彈性臂要有相應(yīng)的長度，以保證可靠的接觸。若采用較敏的彈性臂有可能因插合時引起的變形超過材料的屈服點(diǎn)使接觸失效，這一切均限制了連接器高度的減小。

國外采用了一種新的接觸結(jié)構(gòu)，其插孔接觸件采用雙構(gòu)造，每個臂由兩個互相垂直的彈性件構(gòu)成，插孔固定在絕緣基座內(nèi)。下面教給大家一個小竅門，有些人因為航空插頭的外觀都一樣而搞不清它們的功能，所以我們可以選擇購買角度不同的膠芯排布，這樣就能防止差錯插頭和插座了。沿插合方向的彈性件起懸臂梁的作用，而與之垂直的彈性件起扭轉(zhuǎn)彈簧的作用，兩種力共同作用保證了必需的正壓力。日本SMK ,瑞士E-tec , Inter-connect等公司均有這種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品問世。

目前，低矮型連接器的高度一般可達(dá)10mm以下，1低已達(dá)1.5mm，這是由Molex研制的間距0.5mm連接器產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是通過對性能更佳彈性材料的研制，連接器的薄型化、低高度還會獲得進(jìn)一步發(fā)展。

航空插頭的安全維護(hù)接插件使用壽命的決定因素

　　航空插頭的開關(guān)大多使用防1彈膠等高1級材料制成，防火性能、防潮性能、防撞擊性能等都較高，表面光滑，選購時應(yīng)該考慮自己摸上去的手感，憑借手感初步判定開關(guān)的材質(zhì)，并詢問經(jīng)銷商。一般來說，表面不太光滑、摸起來有薄、脆的感覺的產(chǎn)品，各項性能是不可信賴的。5毫米）二盲孔濃度超過孔徑時鍍液形很難流入孔內(nèi)，流進(jìn)孔內(nèi)的鍍金液又很難流出，所以口內(nèi)的金層質(zhì)量很難保證。好的開關(guān)插座的面板要求無氣泡、無劃痕、無污跡。開關(guān)撥動的手感輕巧而不緊澀，插座的插孔需裝有保護(hù)門，插頭插拔應(yīng)需要一定的力度并單腳無法插入。

　　航空插頭1好的電氣和機(jī)械連接，快速安裝，使用中沒有溫升，延長使用壽命；

　　航空插頭它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發(fā)現(xiàn)有一個或多個連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，球場上點(diǎn)燈用的連接器和硬盤驅(qū)動器的連接器，以及點(diǎn)燃火箭的連接器是大不相同的。定位鍵這個是給航空插頭在插入的時候找到正確的位置，主要以預(yù)防為主。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續(xù)和可靠地流通。