計算紙箱展開面積時必須考慮到制造過程中回絲的損耗，回絲的尺寸依據(jù)紙板層數(shù)確定，一般為 20 ~ 40mm。

為了便于實際工作中的計算，統(tǒng)一采取加“ 8 ”加“ 4 ”的規(guī)則，即將橫向方向上接頭和回絲的總和定為 8cm ，縱向方向上回絲總合定為 4cm。

計算紙箱展開面積時必須考慮到制造過程中回絲的損耗，回絲的尺寸依據(jù)紙板層數(shù)確定，一般為 20 ~ 40mm。為了便于實際工作中的計算，統(tǒng)一采取加“ 8 ”加“ 4 ”的規(guī)則，即將橫向方向上接頭和回絲的總和定為 8cm ，縱向方向上回絲總合定為 4cm。

飛機盒和郵政盒的區(qū)別是什么？

飛機盒，因其展開外形酷似飛機而得名，屬于紙箱的一種分支，是快遞打包、發(fā)貨，采用瓦楞紙制作。飛機盒一般由瓦楞紙做成。 一般有三層和五層之分。三層分為a型b型和e型，材質(zhì)厚度分別是4毫米.3毫米.1.5毫米。做飛機盒b型和e型的居多，a型的厚度4毫米，折疊的時候前面插口不方便插進去，一般裝淘寶服裝，小飾品，四件套居多。五層分為 ab瓦，be瓦，ae瓦但是適合做飛機盒的只有be瓦，厚度3-4毫米，一般用在，裝液晶顯示屏等等對抗壓性要求比較高的產(chǎn)品快遞上。郵政盒就是郵政紙箱。是指國家郵電局為方便廣大客戶，提供的牛皮紙板包裹包裝箱。大小共有十二個規(guī)格。

1.楞型選擇不當(dāng)

A瓦的高度是蕞高的，同樣的紙張，雖然其承受垂直壓力性能好，但承受平面壓力不如B型和C型。A瓦的紙箱裝上產(chǎn)品后，在運輸過程中，紙箱會受到橫向和縱向的振動，包裝物和紙箱之間的反復(fù)沖擊使紙箱壁變薄，出現(xiàn)現(xiàn)象。

2.堆放成品鏟板的影響

產(chǎn)品在成品倉庫堆放時，通常堆積得很高，一般是堆兩個鏟板高。紙箱在堆放過程中，紙箱，特別是底層箱的強度變化，是一“蠕變”過程，其特點是相對穩(wěn)定載荷在相當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)作用于紙箱，紙箱在靜載荷下會產(chǎn)生連續(xù)的彎曲變形，若長期保持靜壓力，紙箱將會壓塌損壞，所以在鏟板上堆放的蕞下層的紙箱常常發(fā)生臌脹，并有一部份被壓潰。紙箱受垂直壓力時，箱面中央變形蕞大，出現(xiàn)壓潰后的折痕似拋物線為鼓出狀。試驗證明瓦楞紙箱受壓時，四個棱角處強度蕞好，橫邊中點處強度蕞差。因此上層鏟板的腳直接壓在紙箱中間，使紙箱中間部位形成集中載荷，會造成紙箱破i裂或永i久變形等。還有由于鏟板的縫隙過寬，使紙箱的箱角掉進去，這些都會造成紙箱胖包或鼓包。

我們在使用的包裝箱可以分成成品和半成品兩大類，半成品的包裝箱在使用之前需要進行膠紙的連接。不論是何種的包裝箱，在存放的時候，都有下面的這些注意要點。

1：防火問題

包裝箱作為易i燃易i爆的物體，一旦直接接觸到火源，就很難進行控制，不單單是在存放的時候，在運輸?shù)臅r候，也需要時刻注意防火的問題。

2：電器安全

包裝箱存放的地方，要遠(yuǎn)離各種老舊的電器，這些電器在使用的時候，是非常容易出現(xiàn)燃燒的情況，包裝箱存放的區(qū)域需要安裝相關(guān)的消防器材，并且遠(yuǎn)離電源。

3：堆放方式

成品的包裝箱一般是不允許過高的堆放，半成品的包裝箱會相對隨意一些，一般疊放的高度要控制在4米以內(nèi)，疊放的高度過高，在使用的時候，會出現(xiàn)塌落的情況，導(dǎo)致下面的包裝箱出現(xiàn)變形的情況。

4：防潮問題

保持包裝箱存放區(qū)域的空氣干燥，在一些低洼處的倉庫應(yīng)該進行墊高處理，紙箱在存放的時候，碰到水就會變得潮濕，還會出現(xiàn)包裝箱軟化的情況，受潮以后，即使進行烘干，包裝箱依舊不能進行正常的使用。

5：酸堿性控制

包裝箱在存放的倉庫中，要遠(yuǎn)離各種強酸堿性的物質(zhì)，防止包裝箱出現(xiàn)腐爛。