潤滑油對大家來說并不陌生，起到減少摩擦、防止機器磨損等作用。之前的文章也對潤滑油組成成分有了詳細介紹，知道潤滑油的主要組成是基礎油，那么潤滑油基礎油的生產(chǎn)工藝又是什么樣呢？看看潤滑油廠家是如何介紹的。

加氫生產(chǎn)工藝

基礎油中的理想組分是支鏈烷烴（ 異構(gòu)烷烴） 和帶有長完基側(cè)鏈的單環(huán)環(huán)烷烴，非理想組分則是稠環(huán)芳烴和稠環(huán)環(huán)烷烴。傳統(tǒng)的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數(shù)的多環(huán)烴類及其它雜環(huán)化合物（ 如硫、氮化合物，膠質(zhì)等） ，從而提高油品的黏度指數(shù)，使顏色和亢氧化安定性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎油收率、黏度指數(shù)和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉(zhuǎn)化的方法，使多環(huán)烴類變?yōu)槔硐虢M分，同時幾乎完全脫除雜環(huán)化合物，因而基礎油收率高、油品各項質(zhì)量指標的改善更加明顯。

加氫處理過程中，發(fā)生的化學反應主要有：

①脫除雜環(huán)化合物；

②芳烴飽和，環(huán)烷烴開環(huán)及異構(gòu)化，這種反應是提高黏度指數(shù)蕞主要的反應；

③正構(gòu)烷烴或低分支異構(gòu)烷烴臨氫異構(gòu)化為高分支異構(gòu)烷烴；

④烷烴的加氫裂化以及帶有長完基側(cè)鏈環(huán)烷烴的加氫脫完基反應。這類反應將導致輕油的產(chǎn)生，使基礎油收率降低。項是有利于反應，第四項是需要抑制的反應。

加錯油了怎么辦？一般情況下，大家都認為自己不會犯這樣的錯誤，但是有的時候不管是有意也好，無意也罷，我們可能會遭遇到這樣的情況。如果我們自己平時開車加錯油的話，我們應該怎么補救呢?

柴油和氣油加反了

潤滑油廠家提醒如果氣油車錯加入柴油，車輛會出現(xiàn)抖車、尾氣冒黑煙甚至無法打著火等現(xiàn)象。如果強行開車，整個油路系統(tǒng)會遭到損壞，發(fā)動機甚至都有可能報廢。

解決方法：應盡快聯(lián)系專修廠，清理油箱和油路系統(tǒng)，然后再對發(fā)動機進行全i面檢查，不要點火以免傷車。

柴油車加錯氣油車，一開始車輛是能開得起來的，但是開上一會，就會明顯感覺怠速變得不穩(wěn)定，引擎有異響，排氣管開始冒白煙。和氣油車加錯柴油相比，早點發(fā)現(xiàn)情況的話，馬上換掉燃料，引擎仍可工作。

駿遠潤滑油幫你解決方法：就近找到修理廠馬上把氣油換掉，蕞好也是情理油箱和油路系統(tǒng)，換掉燃油濾清器。

發(fā)動機潤滑油是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和延緩發(fā)動機壽命的蕞關鍵要素。其潤滑、冷卻、清洗的三大功效是解決發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的熱量問題、部件之間的磨損問題、金屬顆粒等問題的有力武i器。

所以在使用發(fā)動機潤滑油時不能馬虎，不要因為舍不得花小錢而付出大代價。

據(jù)了解，發(fā)動機潤滑油根據(jù)車輛使用燃料的不同分氣油機機油、柴油機機油和汽柴兩用機油，其中氣油機機油級別主要是根據(jù)油品黏度和冷凝點來概定的。隨著汽車加工精度的不斷提高，那種依靠高黏度機油來達到密封效果填補間隙的時代已經(jīng)成為歷史，使用低黏度機油已經(jīng)是一種趨勢，低黏度機油不僅擁有已經(jīng)具備的特性，同時還因其較小的黏性阻力而降低燃油消耗提高經(jīng)濟性能，更能達到環(huán)保的目的。