功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系

　　在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化;例如：一臺22KW的無油空壓機(jī)，在制造時(shí)確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min;當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí)，轉(zhuǎn)速必須降低(否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會超負(fù)荷)，這時(shí)，排氣量為3.6 m3/min;因?yàn)椋D(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。

　　功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。

　　因此，選配無油空壓機(jī)的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量，后是供電容量。

　隨著無油空壓機(jī)的廣泛使用，大家對它也有了一定的了解，今天我們一起看一下它和微油空壓機(jī)的區(qū)別。

所謂的無油空壓機(jī)，顧名思義就是其生產(chǎn)出的壓縮空氣完全不含油；而所謂的微油空壓機(jī)，其生產(chǎn)出的壓縮空氣是含油的，只是含量很低罷了。

下面再來對這兩種機(jī)型進(jìn)行對比分析：

1、壓縮空氣品質(zhì)：無油空壓機(jī)能保證排出的壓縮空氣100%不含潤滑油，而微油空壓機(jī)無法做到這一點(diǎn)，因此前者的壓縮空氣品質(zhì)更高。

2、應(yīng)用場合：微油空壓機(jī)一般用在普通工業(yè)生產(chǎn)中；無油空壓機(jī)一般應(yīng)用在食品飲料、制藥等一些對壓縮空氣品質(zhì)要求非常高的場合。這主要也是由于壓縮空氣品質(zhì)所決定的。

3、制造材料及工藝要求：無油空壓機(jī)需要用到自潤滑材料，對于制造材料、工藝的要求更高。微油空壓機(jī)不需要用到自潤滑材料，對于制造工藝要求也沒那么高。

4、是否需要用到潤滑油：無油空壓機(jī)完全不需要潤滑油，而微油空壓機(jī)會要用到潤滑油。

以上四點(diǎn)就是關(guān)于無油空壓機(jī)與微油空壓機(jī)的區(qū)別所在，希望朋友們了解完以后選擇合適的設(shè)備來創(chuàng)造更多的效益。

隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，人們生活水平的提高，社會對所需品的要求有了極大的提高，同時(shí)，氣動(dòng)元件精密度的提高，促使對壓縮氣體含油、含水要求越來越高，以往無油靜音空壓機(jī)新產(chǎn)品因質(zhì)量問題大大約束其廣泛使用。隨著目前無油靜音空壓機(jī)質(zhì)量的改善，使其質(zhì)量發(fā)生了根本性的提高，能完全滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的需要。  無油靜音空壓機(jī)在滿足生產(chǎn)需要的同時(shí)還擁有很多的優(yōu)勢之處，相比于傳統(tǒng)的有油空壓機(jī)來說，沒有空壓潤滑油的無油空壓機(jī)能夠保證通過無油空壓機(jī)壓縮后的氣體無油性。同時(shí)，在無油空壓機(jī)的運(yùn)行過程中，無油空壓機(jī)不會因?yàn)闈櫥偷恼扯葐栴}導(dǎo)致機(jī)體高溫從而損壞無油空壓機(jī)的機(jī)體零件。另外，無油空壓機(jī)因其獨(dú)有的無油優(yōu)勢，使得無油空壓機(jī)在運(yùn)行過程中大大減少了對能源的消耗，降低無油空壓機(jī)的運(yùn)行成本。

無油空氣壓縮機(jī)的核心是出眾的二級壓縮主機(jī)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過二十道工序的精加工，使轉(zhuǎn)子線型達(dá)到的度和持久性。內(nèi)部裝有高質(zhì)量軸承和精密齒輪，來保證轉(zhuǎn)子的同軸度，使轉(zhuǎn)子配合，從而保持長久高效可靠地運(yùn)行。

　　無油空氣壓縮機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對稱分布曲柄搖桿機(jī)械結(jié)構(gòu)，主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán)，副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面，運(yùn)動(dòng)付之間同活塞環(huán)自潤滑而不添加任何潤滑劑。壓縮機(jī)通過曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化，電

機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí)，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣通過朝氣閥門進(jìn)入氣缸，此時(shí)為吸氣過程：當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，容積內(nèi)的壓力迅速增加，當(dāng)大于大氣壓

力時(shí)，排氣閥門被打開，此時(shí)為排氣過程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音得到很好的解決，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。