青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當(dāng)時(shí)的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應(yīng)在青島口一帶設(shè)防。974年宋太祖時(shí)，在長(zhǎng)江中下游架浮橋設(shè)的第2座浮橋（相傳在安徽當(dāng)涂縣采石磯），就是為宋兵討滅南唐，統(tǒng)一全國(guó)，向江南進(jìn)軍開辟的水上通道。青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，1892年清政府派登州總兵章高元帶四營(yíng)官1兵駐扎青島，為便于部1隊(duì)軍1需物資的運(yùn)輸，建了兩座碼頭，其中一座就是棧橋，1893年竣工，長(zhǎng)200米，寬10米，石基灰面，橋面兩側(cè)裝有鐵護(hù)欄。

1901年5月，將原橋北端改為石基，水泥鋪面，鐵護(hù)欄改為鐵索護(hù)欄，在南端鋼制橋架上鋪設(shè)木板，并建輕便鐵軌，將橋身延長(zhǎng)到350米，仍為軍1用碼頭。1901年10月7日，小港碼頭建成，運(yùn)輸物資均由小港碼頭承擔(dān)，棧橋的運(yùn)輸功能也慢慢減弱。同年6月14日，內(nèi)閣明發(fā)上諭:"擬在膠州、煙臺(tái)各海口添筑炮臺(tái)，著照所請(qǐng)。1904年大港一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。1905年前后，商貨運(yùn)輸移至青島大港，棧橋遂成為船舶檢疫、引水專用碼頭。

浮橋由于是漂浮于水面之上，固建設(shè)施工有一定不同。以前僅求方便，使用船只搭建?，F(xiàn)在的建設(shè)都需要有一定的視覺效果，固出現(xiàn)既有實(shí)用功能，有美觀大方，甚至可以作為景觀的浮橋。廣西泊盾建設(shè)實(shí)用與景觀合體的浮橋，配合欄桿，燈光等弄出形式各異的浮橋景色。使用色彩各異的浮筒拼裝而成，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，實(shí)際實(shí)用性變換各類造型。《東觀漢記·吳漢傳》：“﹝田戎﹞據(jù)浮橋于江上，漢鋸絕橫橋，大破之。采用的是環(huán)保的原材料，產(chǎn)品已達(dá)到食品包裝的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)水質(zhì)無污染。從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施浮橋工，到售后的“一站式”服務(wù)。適用于所有水上環(huán)境。僅走人的小型浮橋，可以隨水而上下浮動(dòng)，感受水面行走的樂趣。過車的中大型浮橋可以配合鋼架，鋼板，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)安全的需求。

民國(guó)以來，柳江上還搭建過幾次浮橋，但全都命運(yùn)多舛，它們不是被洪水沖垮，就是被強(qiáng)行拆除。直至解放后，1950年，柳州市政府撥款修建了一座新浮橋，一直使用到1968年柳江大橋通車后才被拆除。從李鴻章的奏折可知，在青島的軍事防御設(shè)施不是孤立進(jìn)行的，而是晚清中國(guó)北方海防系統(tǒng)的一部分。 40年來，柳江江面上的大橋?qū)映霾桓F，而且一座比一座美觀、大氣，但是，在“老柳州”的心底，美親的還是浮橋。那是有生命的橋，它見證了柳州人的日常生活，它隨著柳州人的喜怒哀樂而蕩漾，是秀麗江面上一道純美的風(fēng)景。