對于城市輕軌，一般軸重低于160kN,速度不超過100km/h,故對扣件扣壓力的要求不是很高，理論計算及實踐證明，單一扣壓件的扣壓力在6~8kN是可以滿足要求的。幸運的是，對于建筑專業(yè)人員和其他在項目中使用金屬建筑扣件件的人，選擇正確的材料并采取正確的措施可以幫助減少腐蝕的可能性，并增加結構長期保持堅固的可能性。值得注意的是：過大的扣壓力并不是有利的，這將導致軌下彈性墊層的初始壓縮量增大，損失減振彈性。軌距及水平調(diào)整性能軌距調(diào)整量主要是解決施工誤差和鋼軌側磨而致軌距超限的問題，故要求負的調(diào)整量要大。

　考慮城市軌道交通工務大修周期長，日常維修條件差，要求扣件的軌距調(diào)整量比國鐵的大，整體道床扣件軌距調(diào)整量一般可設計為 8、-12mm.結構的沉降絕大部分是在結構設計時考慮并采取措施，但小量的變化仍需鋼軌扣件來調(diào)整。經(jīng)鈍化和鍍鋅雙重防銹處理后，整體耐蝕性大大提高，使用壽命長，遠遠超過鑄鐵緊扣件的使用壽命。就目前的結構及軌道施工技術，對地下線要求鋼軌扣件有20~30mm的水平調(diào)整量。水平調(diào)整量的大小與地質(zhì)情況密切相關，在不良地質(zhì)條件下，需要扣件有大的水平調(diào)整量。

所有這些扣件都是帶有熔融號的液態(tài)金屬，通過澆注、擠壓、吸入或其他方式注入預先準備好的模具中，冷卻后，再滴砂、清洗和后處理，即可獲得一定形狀的物體、形狀和形狀的金屬。對于城市輕軌，一般軸重低于160kN,速度不超過100km/h,故對扣件扣壓力的要求不是很高，理論計算及實踐證明，單一扣壓件的扣壓力在6~8kN是可以滿足要求的。獲得了尺寸和性能。鑄件的分類方法很多：根據(jù)所用金屬材料的不同，分為鑄鋼鑄件、鑄鐵鑄件、銅鑄件、鋁鑄件、鎂鑄件、鋅鑄件、鈦鑄件等。每種鑄件根據(jù)其化學成分或金相組織可進一步分為不同的類型。直角緊扣件具有優(yōu)異的力學和物理性能，它可以具有各種不同的強度、硬度、韌性和綜合性能，還可以具有一種或多種特殊性能，如耐磨性、耐高溫和低溫、耐腐蝕等。