無論是目前被廣泛采用的三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，其中的鈷鎳錳鋰等金屬一旦回收不利，都將造成重金屬污染，具有強腐蝕性和強毒性的電解質(zhì)還會危害環(huán)境和人體健康。

    為了對動力電池進行有效回收，全球通常采用的回收方法分為兩種，一是梯級利用，即對從汽車上退役的動力電池進行二次利用或多次利用；二是再生利用，也就是將電池拆解，對原料和金屬進行回收。赤峰新能源底盤電池包回收

    近年來，在環(huán)境問題日益嚴峻、能源多樣化戰(zhàn)略漸成發(fā)展共識的背景下，多國政府加大了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持力度，全球新能源汽車行業(yè)進入了快速發(fā)展階段。

    業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)新能源汽車增長目前仍主要集中在政府采購決定權(quán)較大的領域，如物流車、環(huán)衛(wèi)車、公務車等公共領域，但私人消費者對新能源汽車的接受度在逐步提升。

    從事新能源共享汽車運營的長沙先導快線科技股份有限公司總經(jīng)理唐宏偉認為，隨著國家補貼政策的細化及充電設施的逐步完善，國內(nèi)新能源汽車市場的增長將逐步由公共領域帶動轉(zhuǎn)向由私人領域帶動，家用新能源乘用車市場將進入高速增長期。赤峰新能源底盤電池包回收

    一顆普通電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當于一個人一生的用水量，而中國每年要消耗這樣的電池70億只。據(jù)了解，我國生產(chǎn)的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池，其主要成份為錳、鋅等重金屬。

    廢電池無論在大氣中還是深埋在地下，其重金屬成份都會隨滲液溢出，造成地下水和土壤的污染，日積月累還會嚴重危害人類健康。1998年《國家危險廢物名錄》上定出鎘、鋅、鉛、鉻為危險廢棄物。赤峰新能源底盤電池包回收