奔馳C級是高1檔轎車當中廣受歡迎的一款車型，在外觀的設(shè)計上奔馳C級既保留了家族穩(wěn)重的設(shè)計風格，同時又加入了流行的元素，從而讓汽車顯得更加的時尚和年輕化，而豐富的安全系統(tǒng)配置以及娛樂系統(tǒng)則讓車主在用車的時候能夠更加的放心、舒適。

奔馳C級的原車的8個聲場喇叭無論是在技術(shù)上還是在用料上，都只能算是中的產(chǎn)品，如果是對于音樂要求不太高的車主，這樣的配置完全可以滿足聽音需求，但這臺奔馳C級的車主是一個音樂的發(fā)燒友，原車的音響系統(tǒng)自然也難以滿足車主更高品質(zhì)的聽音需求，因此車主來到杭州車音，對汽車音響的系統(tǒng)進行了升級。

為了解決原車主機解析力不高，造成的音頻信號在細節(jié)方面出現(xiàn)缺失的問題，杭州車音的改裝技師，為汽車添加了一臺愛威awave DSP，這就為喇叭和功放提供了更加的音頻信號，也為好的聲音表現(xiàn)打下了堅實的基礎(chǔ)。將汽車的前聲場喇叭，替換成了史太格STEG奔馳專用三分頻喇叭，作為奔馳專車專用的音響器材，它所播放出來的音樂高頻部分高亢亮麗，中音飽滿溫潤，中低音部分則強而有力。而且史太格STEG奔馳專用三分頻喇叭還能夠保留原車的音樂味道，從而讓車主能夠聽到熟悉的音樂。

為了保證音頻的精準性，杭州車音的改裝技師在將音響器材安裝完成后，還使用調(diào)音軟件，對汽車的音響系統(tǒng)做了精準的調(diào)節(jié)，從而滿足了車主挑剔的聽音需求。

生活總是有很多的驚喜在等待著我們，但大多時候我們總過得平淡無味。生活無“樂”趣，駕駛沒激情？升級一套好聽的音響系統(tǒng)，邂逅高品質(zhì)音樂，收獲無限的驚喜與美好，你會發(fā)現(xiàn)生活其實可以很美好，很好玩！

像奔馳S450L這種豪車做升級改裝，1重要的是無損安裝。前門無損升級四只史泰格BZ40A BZ25中高音喇叭，后門同樣升級四只史泰格BZ40A BZ25中高音喇叭，主/副駕駛艙下方分別安裝一只史泰格BZW80L/R 8寸低音喇叭；再添加一只史泰格BZ40C中音，安裝在儀表臺；一對后排環(huán)繞史泰格BZ40B中音喇叭則安裝在后擋板位置。這套奔馳專車專用喇叭，完全適用于奔馳S450L，做到原車無損安裝，十分符合車主的無損改裝要求。

這套旗艦版奔馳專車專用喇叭的聲音的表現(xiàn)更是完全讓車主信服，選材慷慨且工藝精湛，給觀者以頗為的感覺，具有更好的靈活性和適用性，的確是一套使人感到驚喜興奮的汽車音響器材，一大家族默契配合，讓車廂內(nèi)每一個細小的空間都充滿律動的音符，徹底擺脫原車毫無“生命力”的音質(zhì)，邂逅靚麗的音色。

奔馳V260的車門實際上是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，原車門板沒有做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力損失。使用STP隔音材料對門板進行內(nèi)外雙層隔音，可以降低門板自身共振噪聲，阻止風噪傳入，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好工作環(huán)境，讓喇叭重放出較佳的效果。

丹拿音響以還原真實音質(zhì)著稱，無論家用音響或者汽車音響，都有非常不錯的口碑。根據(jù)車主的要求，師傅將前后聲場都改裝成以原聲重放著稱的丹拿242兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并使用了大音圈設(shè)計，中低音部分頻響范圍極寬，播放出來的音樂也非常飽滿；高音單元使用高1端絲質(zhì)振膜，高音部分清晰亮麗，細膩動聽。

由于原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足。在尾箱側(cè)壁倒模安裝一只超低音，既不占用尾箱空間，也可以使音樂量感更足，更具有震撼力。優(yōu)1秀的喇叭需要搭配強勁的功放才能夠讓它釋放出令人魂牽夢繞的音樂。美國TRU-T4和T2功放動力充足，解析力強，用來推動聲場喇叭和低音，綽綽有余。

此次音響改裝配置完善，器材搭配合理，對音響器材的布局安裝也十分巧妙，再經(jīng)過成熟的調(diào)音處理，使得音響系統(tǒng)所播放出來的音樂在穩(wěn)定性、真實感等諸多方面表現(xiàn)更為，為駕乘者帶來的理想聽音體驗，足足有余！