油石的比可適當(dāng)增加

如果選用其他改性劑改性瀝青時(shí)，就要考慮到瀝青與改性劑的相容性；相容性如果不好就會(huì)影響到瀝青的改性效果。但如果是選用抗車轍劑，瀝青不但可以隨意選擇，而且不會(huì)影響到改性的效果，也不會(huì)影響在任何摻量下瀝青混合料的級(jí)配；在低摻量時(shí)，也就是說(shuō)在0.3%-0.5%范圍內(nèi)，油石的比可維持不變，在0.5%以上屬于高摻量，所以在高摻量時(shí)，油石的比可適當(dāng)增加01.-0.2%

瀝青混合料與抗車轍劑的配合設(shè)計(jì)比現(xiàn)階段

瀝青混合料與抗車轍劑的配合設(shè)計(jì)比 現(xiàn)階段在我國(guó)瀝青路面面層中大多采用密級(jí)配瀝青混合料，對(duì)于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)，應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)瀝青混合料的體積指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)控制抗車轍劑的使用一般采取“干法”的施工工藝，即在普通瀝青混合料拌和過(guò)程中直接添加。 拌和： （1）控制集料的加熱溫度為185～200 ℃。只有在高溫條件下，抗車轍劑才能被充分熔融和分散，發(fā)揮出效果。 （2）抗車轍與混合料的拌和時(shí)間以瀝青均勻裹覆礦料為度，干拌時(shí)間應(yīng)在原來(lái)的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)5～10s左右為宜。

抗車轍劑的本身物理指標(biāo)

、從抗車轍劑的本身物理指標(biāo)方面來(lái)檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi)容主要有外觀、密度、軟化點(diǎn)、熔融指數(shù)等。 第二、從抗車轍劑瀝青混合料的性能，可以從高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗水損壞性等方面來(lái)判斷。如果在相同的摻量下，抗車轍劑瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性DS越高，說(shuō)明它的質(zhì)量就越好；其他兩項(xiàng)性能指標(biāo)也會(huì)一樣。但是在不同地區(qū)使用的抗車轍劑也有一定的區(qū)別的，在南方只需要考慮抗車轍劑的高溫性能，低溫和水穩(wěn)性能就不太著重考慮的；如果在北方就必須同時(shí)考慮這幾個(gè)指標(biāo)。

瀝青抗車轍劑運(yùn)輸時(shí)的注意事項(xiàng)

　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，我國(guó)的交通行業(yè)也有了很大發(fā)展，道路建設(shè)的也越來(lái)越好了。相信大家也都知道，我國(guó)的道路大多都是柏油馬路，為了防止在路上留下各類車轍印，瀝青抗車轍劑就誕生了，瀝青抗車轍劑的誕生幫人們解決了這個(gè)頭疼的問(wèn)題。那么大家對(duì)于瀝青抗車轍劑有多少了解呢?知不知道瀝青抗車轍劑在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)也有很多注意事項(xiàng)呢?接下來(lái)大家就和我一起去了解下吧。

　　1、瀝青抗車轍劑運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采用載重10噸以上的自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛數(shù)數(shù)量應(yīng)足夠保證施工作業(yè)可以連續(xù)進(jìn)行。運(yùn)輸車輛應(yīng)該先將底盤及車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在鋪裝施工范圍內(nèi);

　　2、為防止瀝青抗車轍劑粘于運(yùn)輸車車廂底部，在裝料之前，應(yīng)使用專門的瀝青抗車轍劑隔離劑在車廂底部均勻涂一薄層，不得有隔離劑集中的現(xiàn)象;

　　3、在運(yùn)輸過(guò)程中，加蓋帆布保濕。運(yùn)輸車輛不得在鋼橋面急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭，運(yùn)輸車輛必須按路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在鋼橋面上行駛速度不超過(guò)10km/h;