匹配220馬力國六機油箱容積有區(qū)別

匹配220馬力國六機油箱容積有區(qū)別 作為重要的生產、運輸工具，貨車的底盤配置至關重要，目前國六排放標準的時間點步步逼近，不少卡友在選車時考慮一步到位直接購買國六車，實拍的這款德沃斯Q9和歐航都搭載的是國六發(fā)動機。 德沃斯Q9搭載的是安康B4.5NS6B220發(fā)動機，輸出220馬力，在1300-1500RPM時可爆發(fā)峰值扭矩820N·m，通過DOC DPF SCR的技術路線達到國六排放標準，并且?guī)в邪l(fā)動機缸內制動技術。 歐航搭載的是福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動機，輸出220馬力，在1300-1500RPM時可爆發(fā)峰值扭矩820N·m，同樣搭載的是康明斯系列合資發(fā)動機，兩款發(fā)動機的數據相差并不大。

買入4

此外，還有300L鋁合金大油箱、6.8米大貨廂，實際的裝載量達到了12噸，并且整車進行了多達13項的模塊化降重處理，科技降重約10000斤，標載下可以拉載更多的貨物。

江淮大金牛中卡擁有智能3.0節(jié)油系統(tǒng)、匹配16項智能安全科技、搭載車聯網3.0智鈴系統(tǒng)等，可以實現對車輛的遠程控制。從大金牛的配置上不難發(fā)現，這款車價低質不低，正是因為省去了中間商環(huán)節(jié)，廠家才更有精力去讓利卡友，讓卡友們買上更高的車輛。

采用新方式進行營銷的江淮大金牛中卡并非江淮汽車的首例，從去年江淮駿鈴冰博士網絡版的上市，到如今江淮大金牛中卡的發(fā)布，我們可以看出，買入4.0時代的江淮輕卡正在加快營銷數字化轉型的步伐，開啟了產品、服務、研發(fā)、制造、營銷在內的全體系升級行動，布局未來新業(yè)態(tài)，構建經營新模式。

實拍德沃斯車型內飾設計

在續(xù)航里程方面，實拍車搭載的是容積為300升的鋁合金油箱，假定按照車輛百公里油耗為30升計算，它也能夠為車輛提供近千公里的續(xù)航里程，非常符合車輛中短途日用百貨運輸的使用工況。

在承載性方面，首先車輛應用一系列科學的輕量化設計，在滿足車輛性能的同時，自重更低。根據車輛公告顯示，其底盤自重低可至4.45噸，6米8廂式車輛自重可控制在7.8噸左右。如果匹配有輕量化貨廂，實際可裝載量還會進一步提升。

說完了外觀，我們再來看看德沃斯車型的內飾設計。打開車門首先能看到一個帶有多項調節(jié)功能的氣囊座椅，其中自帶的腰部支撐功能非常實用。此外在離合器旁邊還配備有歇腳板，可以在長途行車中讓左腿得到適度的放松。