日本將與從事制造的自主控制系統(tǒng)研究所(ACSL)進

日本郵政公司曾于6月22日曾宣布，將與從事（小型）制造的自主控制系統(tǒng)研究所（ACSL）進行資本、業(yè)務(wù)合作。其目的是在郵政和物流方面充分利用，實現(xiàn)的配送，以2023年度實現(xiàn)實用化為目標。有消息稱，日本為實現(xiàn)人工智能的產(chǎn)業(yè)化，已擬定路線圖，計劃分三個階段推動運用AI以大幅提高制造業(yè)、物流、和照護等行業(yè)效率的構(gòu)想；尤其是在因網(wǎng)購市場擴大而人手短缺的快遞等物流業(yè)，將充分利用自駕卡車和小型送貨，計劃在2030年前實現(xiàn)物流業(yè)完全無人化目標。

物流業(yè)經(jīng)營管理低效,缺乏規(guī)模效應(yīng)

物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)交易輕物流 。信息時代的來臨將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新整合，但我國實際卻呈現(xiàn)重商流、輕物流，重硬件輕軟件，重電子、輕商務(wù)的傾向。運作的相對獨立性，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運作效率較低，成本居高不下，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準確、即使的物流服務(wù)要求。物流業(yè)經(jīng)營管理低效，缺乏規(guī)模效應(yīng)。我國企業(yè)物流經(jīng)營分散，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，物流管理手段落后，沒有充分發(fā)揮城市的規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)調(diào)效應(yīng)。

電子商務(wù)環(huán)境下,商店、銀行虛擬化,物流活動成為市場實物供應(yīng)的

電子商務(wù)環(huán)境下，商店、銀行虛擬化，商務(wù)事務(wù)處理信息化，生產(chǎn)企業(yè)柔性化，物流活動成為市場實物供應(yīng)的主體。電子商務(wù)為第三方物流的發(fā)展提供了廣闊的空間。可見第三方物流只有與電子商務(wù)緊密結(jié)合，才能充分發(fā)揮其化、的優(yōu)勢，提高整體競爭力。第三方物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要條件。電子商務(wù)通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段運用來實現(xiàn)商品交易及交易管理等活動，并達到了、低成本、網(wǎng)絡(luò)化和化。

電子商務(wù)的強大競爭優(yōu)勢

電子商務(wù)的核心優(yōu)勢是在大程度上方便終用戶，第三方物流提供的物流服務(wù)更多樣化、更快捷、服務(wù)水平更高，幫助企業(yè)節(jié)約了物流成本，提高了物流效率。第三方物流的發(fā)展離不開電子商務(wù)的平臺。一旦缺少了、低成本的物流體系保障，電子商務(wù)的優(yōu)勢就無法得到集中體現(xiàn)。一般情況下，與企業(yè)自營物流相比，電子商務(wù)的發(fā)展形成的巨大物流需求促進了第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)的強大競爭優(yōu)勢，使得越來越多的企業(yè)運用電子商務(wù)手段來改造傳統(tǒng)流通渠道，從而引發(fā)了流通模式的改革，使得企業(yè)對第三方物流的需求增多。