日本將與從事制造的自主控制系統(tǒng)研究所(ACSL)進

日本郵政公司曾于6月22日曾宣布，將與從事（小型）制造的自主控制系統(tǒng)研究所（ACSL）進行資本、業(yè)務合作。其目的是在郵政和物流方面充分利用，實現(xiàn)的配送，以2023年度實現(xiàn)實用化為目標。有消息稱，日本為實現(xiàn)人工智能的產(chǎn)業(yè)化，已擬定路線圖，計劃分三個階段推動運用AI以大幅提高制造業(yè)、物流、和照護等行業(yè)效率的構(gòu)想；尤其是在因網(wǎng)購市場擴大而人手短缺的快遞等物流業(yè)，將充分利用自駕卡車和小型送貨，計劃在2030年前實現(xiàn)物流業(yè)完全無人化目標。

有同行把第三方物流的客戶分成了三類

有同行把第三方物流的客戶分成了三類：成本偏好型、服務偏好型和關(guān)系型，三者的比例分別為60%、20%、20%。所謂的系型客戶，就是通過搞定人來搞定業(yè)務，是以非正常手段而不是依靠自身能力來獲取業(yè)務的。對于這類客戶，如果沒有強大的關(guān)系網(wǎng)，干脆就不要碰了，重點去發(fā)現(xiàn)并滿足成本偏好型和服務偏好型的客戶，在這兩類客戶身上多投入。

怎樣利用數(shù)字化智能把握技術(shù)升級和整體升級

由于新的基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)，諸如人工智能等新技術(shù)正加速滲透到物流和產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。日益激烈的競爭和節(jié)省成本是雙重考慮。怎樣利用數(shù)字化智能來把握技術(shù)升級和整體升級，已成為眾多物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點。中國數(shù)字經(jīng)濟已進入第二個發(fā)展階段，物業(yè)也在快速發(fā)展。物流企業(yè)在市場競爭中，數(shù)據(jù)已成為重要的戰(zhàn)略資源。定單處理，倉庫，運輸，發(fā)貨都需要強有力的數(shù)據(jù)支持。在這個時候，我們的科技水平應該被重新定義，并且在“數(shù)字化”的背景下。以數(shù)字為動力的靈活物流服務。