數(shù)控機(jī)床軸承常見的質(zhì)量問題

數(shù)控機(jī)床軸承常見的質(zhì)量問題：污染

污染也會導(dǎo)致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進(jìn)入軸承內(nèi)部。主要原因包括：使用前過早打開軸承包裝，造成污染；安裝時工作環(huán)境不清潔，造成污染；軸承的工作環(huán)境不清潔，工作介質(zhì)污染等。金星機(jī)床所有的主軸裝配都是在恒溫清潔室完成，從而避免了軸承污染。

建議：在使用前不要拆開軸承的包裝；安裝時保持安裝環(huán)境的清潔，對要使用的軸承進(jìn)行清洗；增強(qiáng)軸承的密封裝置。

車銑復(fù)合數(shù)控車床廠家_新聞中心

1、斜床身數(shù)控車床直線滾動導(dǎo)軌滿足高速要求，減少摩擦阻力及溫升變形，提高加工精度，并能保證切削加工精度的長期穩(wěn)定性。 2、刀具檢測裝置可自動將刀尖位置數(shù)據(jù)輸入數(shù)控系統(tǒng)，大大減少換刀時的碉整時間，還可以自動補(bǔ)償?shù)都獾哪p。 車銑復(fù)合數(shù)控車床 3、車銑復(fù)合數(shù)控車床廠家的斜床身數(shù)控車床采用國產(chǎn)或進(jìn)口高剛性的臥式轉(zhuǎn)塔刀架，定位精度高，重切變形小。 4、標(biāo)準(zhǔn)配置：主軸無級調(diào)速、液壓卡盤、液壓尾座、臥式八工位刀架、封閉式防護(hù)。 5、斜床身數(shù)控車床采用整體斜置式床身結(jié)構(gòu)，重切時仍能保持機(jī)床精度的穩(wěn)定性。 6、X、Z軸伺服電機(jī)通過彈性聯(lián)軸節(jié)于與精密滾珠絲杠直連，精度高，絲杠兩端固定，提高了支承座的支承剛度，使頻繁高速定位，重切時引起的絲杠扭曲變形減到低程度。 7、高精度、高剛性可編程式尾座。 8、斜床身數(shù)控車床在設(shè)計時主軸箱采取了相應(yīng)的減少主軸熱變形的措施，使主軸長期工作時能保持主軸軸線的相對穩(wěn)定性。 9、斜床身數(shù)控車床采用全導(dǎo)軌防護(hù)，冷卻箱及排屑器與主機(jī)分離，保證機(jī)床精度免受熱切削影響。

數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動是數(shù)字控制的直接對象

數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動是數(shù)字控制的直接對象，不論點(diǎn)位控制還是輪廓控制，工件的后坐標(biāo)精度和輪廓精度都受進(jìn)給傳動的傳動精度，靈敏度和穩(wěn)定性的影響。為此，數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)一般具有以下特點(diǎn)。 摩擦阻力小 為了提高數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的快速響應(yīng)性能和運(yùn)動精度，必須減少運(yùn)動件間的摩擦阻力和動，靜摩擦力之差。為滿足上述要求，在數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中，普遍采用滾珠絲桿杠螺母副，靜壓絲桿螺母副，滾動導(dǎo)軌，靜壓導(dǎo)軌和塑料導(dǎo)軌。與此同時，各運(yùn)動部件還考慮有適當(dāng)?shù)淖枘?，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

數(shù)控車床的維護(hù)與保養(yǎng)就顯得非常重要

數(shù)控車床的維護(hù)與保養(yǎng)就顯得非常重要 堅持做好對數(shù)控車床的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，才可以延長元器件的使用壽命，延長機(jī)械部件的磨損周期，防止意外事故的發(fā)生，爭取數(shù)控車床長時間穩(wěn)定工作；也才能充分發(fā)揮數(shù)控車床的加工優(yōu)勢，達(dá)到數(shù)控車床的技術(shù)性能，確保數(shù)控車床能夠正常工作，因此這無論是對數(shù)控車床的操作者，還是對數(shù)控車床的維修人員來說，數(shù)控車床的維護(hù)與保養(yǎng)就顯得非常重要，我們必須高度重視。 我們要努力為數(shù)控車床創(chuàng)造一個良好的使用環(huán)境：由于數(shù)控車床中含有大量的電子元件，它們怕陽光直接照射，也怕潮濕和粉塵、振動等，這些均可使電子元件受到腐蝕變壞或造成元件間的短路，引起機(jī)床運(yùn)行不正常。 數(shù)控車床定制廠家建議在使用中，要盡可能提高數(shù)控車床的開動率。對于新購置的數(shù)控車床應(yīng)盡快投入使用，數(shù)控車床在使用初期故障率相對來說往往大一些，用戶應(yīng)在保修期內(nèi)充分利用數(shù)控車床，使其薄弱環(huán)節(jié)盡早暴露出來，在保修期內(nèi)得以解決。如果在缺少生產(chǎn)任務(wù)時，也不能空閑不用，要定期通電，每次空運(yùn)行1小時左右，利用數(shù)控車床運(yùn)行時的發(fā)熱量來去除或降低機(jī)內(nèi)的濕度。