當(dāng)柴油發(fā)電機組排出黑煙的時候，就說明燃料混合氣過濃，造成這種情況的原因就是燃料混合氣燃燒不完全產(chǎn)生的。因為柴油發(fā)電機組在高溫或者高壓的環(huán)境下，可能會出現(xiàn)局部缺氧的情況，所以就會造成燃料無法正常燃燒。柴油發(fā)電機組冒藍(lán)煙的時候，可能就是因為柴油發(fā)電機組使用時間過長，導(dǎo)致出現(xiàn)機油燃燒的時候，就會出現(xiàn)藍(lán)色的煙霧，出現(xiàn)這種情況的話，就要考慮維修柴油發(fā)電機組了。另外還有一種情況也會造成柴油發(fā)電機組排出藍(lán)煙，就是燃油中混有水分，這樣當(dāng)水分進(jìn)入燃燒室的時候，就會發(fā)出藍(lán)色的煙霧了。di一步：往水箱加水，先關(guān)掉放水閥門，加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置，然后蓋好水箱蓋第二步：加機油，機油分夏季冬季兩種，請不要混用。

發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中存在著能量消耗?這些能量都變成了熱能?如不對其采取冷卻措施?將引起轉(zhuǎn)子、定子等各部件溫度升高?從而導(dǎo)致絕緣繞組老化?出力下降?甚至燒毀電機。

　　發(fā)電機不論機組容量大小?定子繞組一般采用水冷卻?轉(zhuǎn)子繞組有的采用水冷卻?有的采用風(fēng)冷卻。水冷卻是把統(tǒng)組銅線圈做成空心狀?運行中?高純水通過鋼管內(nèi)部?帶出熱量?從發(fā)電機出來的冷卻水回到水箱?再由泵打出流經(jīng)冷卻器冷卻?然后進(jìn)人發(fā)電機內(nèi)?循環(huán)使用。噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機內(nèi)燃油長時間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。

　　由于發(fā)電機冷卻水是在高壓電場中作冷卻介質(zhì)?對水質(zhì)要求高。與普通冷卻水相比?除了要滿足不腐蝕。不結(jié)垢的要求外?還必須有良好的電氣絕緣性能。

柴油發(fā)電機組不能啟動的原因

檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。

   蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

是否起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。

   起動馬達(dá)故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如起動馬達(dá)無動靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。或是起動馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時間建議直接更換。

配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點靈活柴油發(fā)電機的配套設(shè)備比較簡單、輔助設(shè)備少、體積小、重量輕。與水輪機組需建水壩、蒸汽機組需配置鍋爐、燃料儲備和水處理系統(tǒng)等比較，柴油發(fā)電機組的占地面積小、建設(shè)速度快、投資費用低常用發(fā)電機組通常采用獨立配置方式，而備用發(fā)電機組或應(yīng)急發(fā)電機組一般與變配電設(shè)備配合使用。由于機組一般不與外（市）電網(wǎng)并聯(lián)運行，同時機組不需要充足的水源［柴油機的冷卻水消耗量為34～52L/（kW·h），僅為輪發(fā)電機組的1/I0］，且占地面積小，所以機組的安裝地點靈活。再者就是機電產(chǎn)品每年的出口量都在遞增，水泵和發(fā)電機的市場空間在近幾年內(nèi)還會很大。