波形護(hù)欄根據(jù)板子的寬度可以分為兩種：二波和和三波。

其中二波的板寬是310mm,三波的板寬是506mm。

托架式

主要用于鄉(xiāng)村道路，鄉(xiāng)村道路的路面較窄，通過的車輛車速和噸位有所限制。

托架式優(yōu)點(diǎn)：成本低，節(jié)約路面空間。

缺點(diǎn)：防撞性能一般。

代碼常用為：Gr-B-4E,Gr-B-2E.Gr-B-4C,Gr-B-2C.

防阻塊式

主要用于國省道路，國省道的板子可以薄一些，立柱根據(jù)實(shí)際地形來確定高度。

防阻塊式也是高速公路上常用的一種波形護(hù)欄的安裝形式。

2017年之前的國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),1級板的成品圖即是該圖所示。

代碼常用為Gr-A-4E,Gr-A-2E.Gr-A-4C,Gr-A-2C.

1、將生銹的告波形護(hù)欄板詳細(xì)尺度記錄下來，并使用擊打錘在圍欄上測驗(yàn)詳細(xì)的耐性，若發(fā)作大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護(hù)欄板現(xiàn)已被嚴(yán)重的腐蝕。好的方法是及時(shí)替換廢舊圍欄護(hù)欄產(chǎn)品。依據(jù)詳細(xì)公路施工面積，選用新的護(hù)欄板進(jìn)行實(shí)踐裝置。2、生銹的彭水波形護(hù)欄板也應(yīng)及時(shí)整理潔凈，并分類收回。常見的高速圍擋施工資料，通過專業(yè)的收回降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其間公路護(hù)欄板表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，首要材質(zhì)是氧化層漆料。在出產(chǎn)波形護(hù)欄板的過程中，就會在上面均勻的涂抹一層防腐設(shè)備，愈加有利于提升公路護(hù)欄的防腐作用。

涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；噴涂施工固化時(shí)間短；涂層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工簡便，對工人技術(shù)要求低；成本低于噴漆工藝；有些施工場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。波形護(hù)欄多采用這種技術(shù)對表面進(jìn)行處理，一般情況下，有以下3種方式：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。

波形護(hù)欄板是高速公路防撞設(shè)施的主要形式，我國90%以上的高速公路所用的防撞護(hù)欄都是波形護(hù)欄板?？梢姴ㄐ巫o(hù)欄板在高速安防設(shè)施的應(yīng)用上是非常普遍的。高速公路波形護(hù)欄板的主要作用是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失；波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。