二十輥軋機(jī)的主要構(gòu)成

　　二十輥軋機(jī)的機(jī)組由以下幾個(gè)主要部分構(gòu)成。

　　(1)20輥軋機(jī)。由傳動(dòng)主電機(jī)、減速分配器、機(jī)架及輥系組成。

　　軋機(jī)的工作輥是被動(dòng)的，由上下四根處于第二中間輥位置上的傳動(dòng)輥來(lái)傳動(dòng)。支承輥編號(hào)從A至H,共8

根。每一根支承輥又分成幾段。當(dāng)該兩輥中間的壓下機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，可對(duì)輥縫及所軋制的鋼板板型進(jìn)行控制。

　　(2)卷取機(jī)。位于軋機(jī)前后，共兩臺(tái)。

　　(3)開卷機(jī)。軋機(jī)開機(jī)前，原料鋼卷由開卷機(jī)松卷，并將帶鋼頭送入20輥軋機(jī)。

　　(4)卷紙機(jī)。中間退火酸洗的半成品鋼卷中間需墊紙，冷軋完畢后的鋼卷中間也需要墊紙，此時(shí)即由卷紙機(jī)卷取墊紙或?qū)⒓埦?開卷墊入鋼卷中。

　　(5)測(cè)量?jī)x?，F(xiàn)代20輥軋機(jī)中多安裝測(cè)厚儀及板型儀，以便進(jìn)行控制。

　　(6)輔助系統(tǒng)。包括液壓、潤(rùn)滑及冷卻液循環(huán)系統(tǒng)。隨著軋制速度的提高，軋機(jī)冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的作用也越來(lái)越重要。

　　二十輥軋機(jī)的傳動(dòng)及控制系統(tǒng)

　　釆用交流電機(jī)傳動(dòng)后，由于不必再用多臺(tái)電機(jī)串聯(lián)，因此也為卷取系統(tǒng)的改進(jìn)創(chuàng)造了條件。德國(guó)克虜伯公司迪林堡工廠的20輥冷軋機(jī)，其卷取機(jī)的軸也就是卷取機(jī)傳動(dòng)電機(jī)的軸，卷取機(jī)的伸縮靠電動(dòng)機(jī)軸內(nèi)的液壓系統(tǒng)來(lái)控制。

　　卷取系統(tǒng)采用這種結(jié)構(gòu)后，由于省去了減速箱和連軸器，因而地消除了系統(tǒng)中的間隙，卷取系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)剛度得以提高，卷取芯軸、帶卷和電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量分配達(dá)到化。該傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小。交流電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的這些優(yōu)點(diǎn)終為帶鋼的張力控制創(chuàng)造了良好的條件。

　　基礎(chǔ)自動(dòng)化級(jí)主要是軋機(jī)的輔助傳動(dòng)控制、主傳動(dòng)控制、自動(dòng)厚度控制(AGC)、

輔助系統(tǒng)控制及板形控制?；A(chǔ)自動(dòng)化級(jí)在過(guò)程自動(dòng)化級(jí)管理下工作，同時(shí)設(shè)有人機(jī)通訊系統(tǒng)，這三者通過(guò)系統(tǒng)總線相連。過(guò)程管理自動(dòng)化級(jí)則通過(guò)以太網(wǎng)和生產(chǎn)管理自動(dòng)化級(jí)相連。

　　過(guò)程管理自動(dòng)化級(jí)中主要功能為：

　　1)指令管理，

　　2)物料跟蹤，

　　3)軋輾管理,

　　4)數(shù)學(xué)模型，

　　5)數(shù)據(jù)收集，

　　6)報(bào)表編制。

　　二十輥軋機(jī)

　　軋機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展

　　二十輥軋機(jī)的控制系統(tǒng)在實(shí)踐中不斷的發(fā)展著，按目前的控制系統(tǒng)水平，20輥軋機(jī)的產(chǎn)品精度已經(jīng)非常高了，厚度誤差僅為幾μm。但是人們?nèi)栽诓粩嗟馗倪M(jìn)控制系統(tǒng)。

在這些改進(jìn)中有的因機(jī)械的進(jìn)步而得到發(fā)展，有的則是因?yàn)樽詣?dòng)控制理論的突破而獲發(fā)展，當(dāng)然也有機(jī)、電、儀共同進(jìn)步而得到 發(fā)展的。下面簡(jiǎn)述主要的發(fā)展。

　　傾斜控制

　　為了保持軋機(jī)的剛度，使產(chǎn)品的縱向和橫向公差能得到控制它的機(jī)架是整體式的。但是整體式軋機(jī)的工作輻之間的距離較小，對(duì)于穿帶及斷帶后的處理有許多不便。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，液壓缸及液壓系統(tǒng)使用的壓力越來(lái)越高。人們利用液壓技術(shù)，把軋機(jī)分成上下兩體，上下兩體用液壓缸連接起來(lái)，只要液壓缸的壓力足夠大，足以克服帶鋼軋制時(shí)的軋制力，而且同樣可以保持軋機(jī)機(jī)架的高剛度。

　　由于這一機(jī)械上的改進(jìn)，因而出現(xiàn)了傾斜控制。在生產(chǎn)過(guò)程中，有些原料沿寬度方向會(huì)出現(xiàn)單邊較大的厚度偏差，此時(shí)板形測(cè)量?jī)x測(cè)得的信號(hào)偏差顯示同樣的單邊性。板形控制系統(tǒng)由此會(huì)發(fā)出軋機(jī)傾斜的指令，也就是使軋輾傳動(dòng)側(cè)和非傳動(dòng)側(cè)的開口度不一

樣，這就是傾斜控制技術(shù)。這種控制方法，對(duì)原料鋼卷的控制有著特殊的作用。