改善控制冷凝液排量方案的遲鈍性

控制冷凝液排量 所示為控制冷凝液排量的控制方案。若能利用這部分過熱度的質(zhì)量（高溫），用增加加熱器出口受熱面，即裝設(shè)“蒸汽冷卻器”來提高該級加熱器的出口水溫和整個回熱系統(tǒng)的出口水溫，將會大大改善這種不利狀況。該方案的原理是通過冷凝液的排放量的控制，改變加熱器內(nèi)凝液的液位，導(dǎo)致傳熱面F的變化、從而改變傳熱量，以達到對出口溫度的控制。這種方案利于凝液的排放，傳熱變化較平緩。可以防止局部過熱，有利于熱敏介質(zhì)的控制。但是這種改變傳熱面的控制方案比較遲鈍。

為了改善控制冷凝液排量方案的遲鈍性，可以組成圖3所示的串級控制方案、在這個串級控制系統(tǒng)中，以工藝介質(zhì)出口溫度作為主參數(shù)，以冷凝液位為副參數(shù)?？梢蕴岣呖刂频目焖傩院头€(wěn)定性。

較厚的金屬其產(chǎn)生電流后,電流會在金屬內(nèi)部形成螺旋形的流動路線

較厚的金屬其產(chǎn)生電流后，電流會在金屬內(nèi)部形成螺旋形的流動路線，這樣由于電流流動而產(chǎn)生的熱量就都被金屬本身吸收了，會導(dǎo)致金屬很快升溫。2、熱水溫高：使用渦旋式加熱器可獲得較高溫度的熱水，其加熱溫度敞口容器為98℃壓力容器可達150℃。該設(shè)備是一種對燃料油預(yù)先加熱或二次加熱的節(jié)能設(shè)備，它安裝在燃燒設(shè)備之前，實現(xiàn)對燃料油在燃燒前的加溫，使其在高溫（105℃-150℃）下達到降低燃料油的粘稠度，促進充分霧化燃燒等作用，終達到節(jié)約能源的目的。它廣泛應(yīng)用于重油，瀝青，清油等燃料油的預(yù)先加熱或二次加熱的場合。

加熱器的配置在汽輪機發(fā)電機組中通常都配置回熱系統(tǒng)

加熱器的配置

在汽輪機發(fā)電機組中通常都配置回熱系統(tǒng)，其作用是利用汽輪機多級抽汽的熱量，通過多級加熱器來加熱凝結(jié)水和給水，將蒸汽的熱量全部回收到工質(zhì)水中，減少循環(huán)水帶走的汽化潛熱，以提高熱力系統(tǒng)熱效率。

現(xiàn)有配置中，各級加熱器與汽輪機的各級抽汽通常是一一對應(yīng)。回熱系統(tǒng)的回熱效率與回熱給水溫度有關(guān)，而給水溫度與抽汽的壓力成正比，抽汽壓力越高，給水溫度越高。