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登凱尼日利亞海運(yùn)專線——汽車配件尼日利亞海運(yùn)雙清

海上優(yōu)勢(shì)：

航路自然：海運(yùn)不受道路、航路的限制，有較強(qiáng)的通過能力，并可隨時(shí)調(diào)整航路以完成運(yùn)輸任

巨大的運(yùn)輸能力：海運(yùn)船隊(duì)的裝載能力可達(dá)數(shù)十萬噸，諾克？耐維斯船隊(duì)曾是世界上載重的船隊(duì)，達(dá)到56.476

運(yùn)價(jià)便宜：海運(yùn)采用的是天然形成的航道，而府建造的港口，用船較少，運(yùn)量大，用船時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)程遠(yuǎn)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)相

海運(yùn)的不利因素：

受制于氣候和輔助因素的限制：當(dāng)船舶遭遇暴雨、大霧等天氣時(shí)，需要及時(shí)避讓以確保安全。船到港后，港口配套關(guān)系到船舶在港口的運(yùn)行，到達(dá)港是否?？看笮?

受運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的限制：由于船舶是海上交通工具，在到達(dá)目的地后，貨物只能被運(yùn)送到船舶停靠的碼頭，不能實(shí)現(xiàn)送貨上門。海洋運(yùn)輸?shù)撵`活性相對(duì)較低，需要陸

慢速海運(yùn)：由于船舶在海上航行時(shí)體積較大，所受阻力也較大，所以稱慢速海運(yùn)為陸運(yùn)，空運(yùn)為空運(yùn)，不適于運(yùn)

在承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨物裝船后，根據(jù)貨物類別性質(zhì)和目的地分類整理。將前往相同目的地的貨物，集中到一定數(shù)量的拼裝箱體中，原理與拼裝箱體相似。拼箱可分為直拼和轉(zhuǎn)拼，直拼是指在同一港口裝運(yùn)拼箱集裝箱內(nèi)的貨物，在貨物到達(dá)目的港之前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。海上拼箱是怎么運(yùn)作的？報(bào)關(guān)時(shí)還要注意哪些事項(xiàng)？

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(1)在危險(xiǎn)貨物出口前，向貨代提供危險(xiǎn)貨物說明書(在危險(xiǎn)貨物說明書中必須包括中英文名稱、危險(xiǎn)貨物等級(jí)、危險(xiǎn)貨物奧貢河河口的法規(guī)頁碼、聯(lián)合國編號(hào))，并要求海關(guān)予以接受。

如港口收到此危險(xiǎn)貨物，可著手安排訂艙事宜必須申請(qǐng)辦理尼日利亞 CTN NO.，否則將導(dǎo)致起運(yùn)。

三、訂艙前，請(qǐng)?zhí)顚憽冻鋈刖硻z驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表》和《包裝鑒定申請(qǐng)表》，如公司已在港口所在地出入境檢驗(yàn)檢疫局登記，則無需填寫

4.訂艙時(shí)，除一般單據(jù)外，還需提供下列單據(jù)：危險(xiǎn)貨物中英文說明書(副本)、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用情況的

第五條訂艙時(shí)如危險(xiǎn)品不屬同一種類，則須根據(jù)不同種類的危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙，以便船方根據(jù)國際海運(yùn)危規(guī)中關(guān)于

內(nèi)部貿(mào)易集裝箱海運(yùn)是指內(nèi)部貿(mào)易船舶公司按照事先訂好的船期表，在固定航線和港口之間，按照規(guī)范操作，向客戶提供集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，并按“整箱運(yùn)價(jià)”收取運(yùn)費(fèi)。海運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱是一種物流運(yùn)輸方式，人們普遍認(rèn)識(shí)并接受這種運(yùn)輸方式，它與空運(yùn)、鐵運(yùn)、汽運(yùn)在運(yùn)輸方式、運(yùn)價(jià)等方面存在著差異，那么，海運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱與海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱又有什么區(qū)別呢？

進(jìn)口和出口海運(yùn)，是指承運(yùn)人根據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶為運(yùn)輸工具，收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物通過海路從一個(gè)國家的港口運(yùn)到另一個(gè)國家的港口。

進(jìn)、出口是內(nèi)外貨物的流動(dòng)，涉及報(bào)關(guān)和放行手續(xù)，而內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)只涉及國內(nèi)貨物的流動(dòng)，國內(nèi)各地的海關(guān)不對(duì)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)進(jìn)行管理，因此內(nèi)貿(mào)海運(yùn)無需辦理報(bào)關(guān)和放行手續(xù)。但國內(nèi)貿(mào)易海運(yùn)也要嚴(yán)格遵守海運(yùn)制度，托運(yùn)時(shí)要將貨名、重量如實(shí)告知承運(yùn)人。

危險(xiǎn)品一共分為9個(gè)大類，3類危險(xiǎn)品是屬于的液體，是9個(gè)類別的危險(xiǎn)品里面很常見的一個(gè)。

的主要屬性就是閃點(diǎn)，所以就是說只要是3類的危險(xiǎn)品就有閃點(diǎn)，并且找船公司訂艙的時(shí)候也需要提供。是必填項(xiàng)。

3類危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱需要注意以下幾點(diǎn)：

出口危險(xiǎn)品需要打托盤出運(yùn)，不管是免熏蒸托盤，還是實(shí)木托盤。

危險(xiǎn)品出口貨物上面貼好對(duì)應(yīng)的危標(biāo)。比如3類危險(xiǎn)品對(duì)應(yīng)危標(biāo)是小火苗。

危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱有小方要求，并且能直達(dá)的港口并不多，很多時(shí)候需要中轉(zhuǎn)。

實(shí)際上香料香精還是非常普及的有普貨也有危險(xiǎn)品

詳細(xì)如何判斷普通貨物還是危險(xiǎn)品給大家一些參考。

首先要提供10克樣品到上?；ぱ芯吭哼M(jìn)行運(yùn)輸條件鑒定，這是的方法。

二是查看 MSDS，并根據(jù) CAS號(hào)到網(wǎng)上查找大量 MSDS資料，以判貨物是普通貨物還是危險(xiǎn)品，

此方法只能作為參考之用。

如今許多船舶公司對(duì)于一般的化工出口，都是要求提供化驗(yàn)室的運(yùn)輸條件鑒定結(jié)果單。包，沒有鑒定的船舶公司相互不接。

請(qǐng)注意，如按危險(xiǎn)品出口，無需提供運(yùn)輸證明。僅在按 PAD操作時(shí)才需要提供認(rèn)證。