法士特鋁合金變速器提供同類級(jí)別配置的十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期

法士特鋁合金變速器也提供同類級(jí)別配置的十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期，而且還享受一定年限的質(zhì)保服務(wù)。

輕量化材質(zhì)部件可靠性極高

鉅惠版采用了三層輕量化鋁合金踏板配置；前橋內(nèi)置FAG品牌的輪轂軸承，可以滿足50萬(wàn)公里的超長(zhǎng)維護(hù)周期；多孔輕量化輪轂匹配的是一款尺寸為12.00R22.5的真空輪胎。

底盤骨架采用了局部預(yù)留孔位，要知道這款車型的預(yù)留孔位在保障承載能力的前提下經(jīng)過(guò)合適的受力測(cè)試來(lái)確保車輛本身的可靠性。穿過(guò)預(yù)留孔位的接線采用了多層密封式防護(hù)材質(zhì)、制動(dòng)氣路外側(cè)帶有軟質(zhì)金屬線圈防護(hù)，減少不必要磨損情況的出現(xiàn)，與之連接的氣路接口采用了耐腐蝕效果更好的鋁合金材質(zhì)。

前橋采用了輕量化的兩片簧拋物線鋼板懸掛，這款配置適合長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸用途使用；盡管凸出輕量化設(shè)計(jì)，但依舊裝配立式油壓減震筒。

德龍X3000尾氣處理系統(tǒng)

德龍X3000的尾氣處理系統(tǒng)的外殼采用了鋁合金鏤空隔板，具備散熱效果的同時(shí)也提高了輕量化的作用，傳統(tǒng)的電瓶支架由此延伸出便于駕駛員上下車輛的兩級(jí)簡(jiǎn)易腳踏板；其后方的儲(chǔ)氣筒也采用了輕量化的高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)。

為了給容積700L的油箱提供充足空間，尿素罐采用了緊致的條狀設(shè)計(jì)；電動(dòng)駕駛室翻轉(zhuǎn)裝置后方則是安裝有外置的空濾設(shè)備，比起同類車型慣用的駕駛室底部的設(shè)計(jì)更加適合運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級(jí)別曼技術(shù)雙轉(zhuǎn)向橋，考慮到快遞運(yùn)輸基本上都是標(biāo)載，所以前橋采用了制動(dòng)較靈敏的盤式制動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)和繼動(dòng)閥均采用了威伯科的產(chǎn)品，保證了制動(dòng)的可靠性。新車采用了容積為400L的鋁制油箱，而發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗估計(jì)在20L出頭，400L的油箱能夠供車輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車一般都是省內(nèi)或者省際物流，運(yùn)距不會(huì)太遠(yuǎn)，這種油箱配置基本能夠滿足使用需求。該車還帶有油箱加熱系統(tǒng)，在北方使用也沒(méi)有問(wèn)題。