縮管機(jī)被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)、工農(nóng)業(yè)和工程機(jī)械液壓傳動(dòng)用高壓油管膠管、纖維管、電纜接頭以及建筑配件的扣壓加工，溫室大棚鋼管變徑的使用上，是理想的管端成型自動(dòng)化加工設(shè)備。(2)、良好的極壓抗磨性，以保證油泵、液壓馬達(dá)、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤(rùn)滑，減少磨損。每年為國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的挖掘機(jī)、道路機(jī)械、水泥攪拌車(chē)等配套所進(jìn)口的液壓件，針對(duì)一些小型不銹鋼管，鍍鋅管可采用單頭液壓縮管機(jī)，該機(jī)縮管精度高，對(duì)鋼管外表無(wú)損傷，雙缸驅(qū)動(dòng)，縮管很快，更換模具后可對(duì)鋼管擴(kuò)徑和縮徑，針對(duì)特殊鋼管可采用三維立體可編程數(shù)控縮管機(jī)，不過(guò)此款機(jī)器價(jià)格稍微高點(diǎn)，但是效率精度也是普通的沒(méi)法比的立臥扣壓機(jī)是原有的產(chǎn)品上面進(jìn)行升級(jí)之后的一機(jī)多用，機(jī)頭靈活，可縮管也可以接管

扣壓機(jī)價(jià)格差異因素：

鋼絲膠管總成已被液壓等行業(yè)大量而廣泛有采用。扣壓機(jī)的使用面越來(lái)越廣，扣壓機(jī)的需求量也不斷增大。所以目前不僅要求扣壓機(jī)具有、，而且能夠扣壓各種形式、口徑和各種鋼絲層數(shù)的彎頭、法蘭、超高壓、大口徑的膠管總成，因此對(duì)扣壓機(jī)提出了更加苛刻的要求。當(dāng)收縮量達(dá)到千分尺預(yù)定值時(shí)，擠壓自動(dòng)停止，電磁換向閥換向后，油缸內(nèi)的柱塞反向運(yùn)動(dòng)，模具隨之張開(kāi)，扣壓膠管完成。

正因如此：越來(lái)越多的扣壓機(jī)廠家，將扣壓機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售做為了價(jià)格戰(zhàn)，大大壓低扣壓機(jī)制造成本，采用低劣材料，偷工減料； 導(dǎo)致市場(chǎng)及其混亂。

扣壓機(jī)市場(chǎng)價(jià)格差異大，因素在于為降低銷(xiāo)售價(jià)格與正規(guī)廠家展開(kāi)“價(jià)格戰(zhàn)”；價(jià)格戰(zhàn)的本質(zhì)源于一些扣壓機(jī)廠家降低扣壓機(jī)制造成本，縮減售后服務(wù)力度甚至幾乎沒(méi)有售后這一說(shuō)；

扣壓機(jī)英文名稱(chēng)通常翻譯成：crimping machine 或者crimper?？蹓簷C(jī)是一種用于扣壓管件總成的 液壓設(shè)備，其將所配套的金屬接頭通過(guò)扣壓機(jī)的模具施加收縮力，將金屬接頭牢固的扣壓在所配套的工程機(jī)械用高壓油管或汽車(chē)上的剎車(chē)管、 機(jī)油管、空調(diào)管、動(dòng)力管上。扣壓機(jī)適用于各類(lèi)機(jī)械高低壓油管、氣管、水管、電纜接頭、汽車(chē)空調(diào)管、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、機(jī)油管、供油 管，以及建筑配件、日用熱水氣管的扣壓，廣泛用于車(chē)輛、工程機(jī)械、液壓機(jī)械、焊割設(shè)備等行業(yè)。比儀表車(chē)床加工速度快，光潔度高，尺寸準(zhǔn)確，能延長(zhǎng)料的長(zhǎng)度節(jié)省料才而降低成本。

縮管機(jī)1、油缸活塞均采用一體精密鑄鋼因焊接而造成的缸筒變形，產(chǎn)品精度達(dá)不到等問(wèn)題，活塞的進(jìn)退及模具的張口和收縮運(yùn)動(dòng)扣壓機(jī)都是依靠液壓動(dòng)力源產(chǎn)生的動(dòng)力。它不僅移動(dòng)平穩(wěn)、回程快速，也不會(huì)發(fā)生像彈簧回位，使模具張不開(kāi)而的現(xiàn)象。而且油缸鎖緊系統(tǒng)設(shè)計(jì)都是前后貫通，易于扣壓各種異型彎頭。2、液壓系統(tǒng)由電機(jī)、油泵、電磁閥、溢流閥及閥塊組成了具有進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的雙液壓油路，而且在雙液壓油路中還增加液控單向閥，以達(dá)到更加快速回位的目的，且速度可調(diào)、噪音和系統(tǒng)壓力降低。油箱的液壓油超過(guò)液壓油廠商規(guī)定時(shí)效時(shí)應(yīng)更換，或者目視油位表，如果液壓油已氧化偏黑了一定要更換。