智能車1牌識別系統(tǒng)，是現(xiàn)代化車輛管理的理想設(shè)施

大城市的交通擁堵與停車難問題，已經(jīng)成為城市管理者和人民群眾共同面臨的難題，在“互聯(lián)網(wǎng) ”浪潮給交通領(lǐng)域帶來巨大顛覆的時期，以智慧停車場、路面停車管理的靜態(tài)交通已經(jīng)首當其沖，南京車1牌識別系統(tǒng)、道閘，是現(xiàn)代化車輛管理的理想設(shè)施。

經(jīng)過多年的發(fā)展，智能停車場系統(tǒng)從以前的不成熟到現(xiàn)在的成熟，功能也從以前的單一變成今天多功能的轉(zhuǎn)變，這一切都是為人們的方便而轉(zhuǎn)變發(fā)展，當然，這也是企業(yè)廠家的心血，通過結(jié)合國內(nèi)外的先進經(jīng)驗，再到自主的研發(fā)，同時融合人們的需求，讓停車場系統(tǒng)的成熟走向智能化發(fā)展。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動式、便攜式應(yīng)用的要求。

影響智能車1牌識別系統(tǒng)的精準識別的因素有哪些？

目前，智能車1牌識別系統(tǒng)攝像機在停車場的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，相關(guān)的技術(shù)及應(yīng)用也已經(jīng)非常的成熟，但是因為各個停車場現(xiàn)場的環(huán)境不同，安裝情況不同，同一智能車1牌識別系統(tǒng)的攝像機識別率也會有很大的不同。

那么具體有哪些因素會影響智能車1牌識別系統(tǒng)攝像機的識別率呢？下面就由小編為大家簡單分析一下。

1、車1牌識別一體機本身識別率的問題，有些智能停車場管理系統(tǒng)廠家做的智能車1牌識別系統(tǒng)攝像機本身的識別算法就比較差，那樣再好的現(xiàn)場情況識別率都不理想，所以選擇好的智能車1牌識別系統(tǒng)攝像機非常重要。

2、根據(jù)停車場現(xiàn)場情況的不同對智能車1牌識別系統(tǒng)的攝像機進行相對應(yīng)的調(diào)試，以達到1優(yōu)的效果。

進出口車道的寬度，如果車道越寬的話智能車1牌識別系統(tǒng)攝像機對車輛車1牌抓拍的準確率就會越低。一般車道設(shè)計在3米寬左右是1好的。太寬了就會導(dǎo)致車1牌角度過大而影響識別率。

1、在地感觸發(fā)模式下，電磁感應(yīng)線圈與道閘的距離不要太近了，一容易砸到車輛，第二會影響車1牌識別率，1佳的距離保持在2~3米。

2、抓拍機水平角度應(yīng)該保持在20°以內(nèi)1合理，具體的細節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境來調(diào)整智能車1牌識別系統(tǒng)攝像機的角度，從地平面到識別一體機設(shè)備頂部1.2米~1.5米是國內(nèi)多少公司都是一樣的。

3、在惡劣的天氣環(huán)境下，例如：下暴雨，大雪，暴風(fēng)等天氣多數(shù)車1牌識別率會同比平常下降3%左右。所以在條件允許的情況下，盡量保持進出口通道的良好狀態(tài)。