唐駿汽車吊車優(yōu)缺點(diǎn)

汽車起重機(jī)是將起重機(jī)裝在一般普通汽車底盤或特質(zhì)汽車底盤上的一種可以移動起重作業(yè)的起重機(jī)，是起重機(jī)和汽車的結(jié)合，其行駛駕駛室與起重操縱室通常是分開設(shè)置。

  汽車起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)

 1，機(jī)動性好：汽車起重機(jī)的底盤性能實(shí)際可以看做是同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因而可在各類公路上通行無阻，適用于不同場所的8噸～1000噸起重需要；

 2，轉(zhuǎn)移迅速：因?yàn)榫褪禽d重汽車，所以，速度等同于汽車；

  汽車起重機(jī)缺點(diǎn)

 1，工作時須支腿；起重機(jī)一般備有上、下車兩個操縱室，在起重操作時必需伸出支腿保持穩(wěn)定；

 2，不能負(fù)荷行駛：如果負(fù)荷行駛，將會出現(xiàn)嚴(yán)重事故；

 3，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作，否則，支腿無法保持穩(wěn)定

 汽車起重機(jī)起重量的范圍很大，機(jī)動性好，因此是產(chǎn)量較大，使用廣泛的起重機(jī)類型。

唐駿汽車吊車

汽車吊吊裝是適應(yīng)于一般高層吊裝，施工場地要求嚴(yán)格，地面有效承重能力要高，作業(yè)面積較大，吊裝高度能力有限。

          汽車吊吊裝一般有以下操作流程：

考察現(xiàn)場 → 溝通了解相關(guān)情況 → 了解被吊裝物本身技術(shù)參數(shù)要求 → 現(xiàn)場測量相關(guān)數(shù)據(jù) → 數(shù)據(jù)整理→ 相關(guān)部門討論并確定初步方案 → 方案中心編制詳細(xì)方案→ 方案審理 → 方案送審→ 簽約 →準(zhǔn)備、培訓(xùn) → 進(jìn)場實(shí)施 → 竣工驗(yàn)收→ 簽單備案→ 款項(xiàng)回收。

           福田汽車吊吊裝工藝選用的原則有：

① 工藝應(yīng)安全可靠并科學(xué)合理；

② 應(yīng)充分利用已有的吊運(yùn)機(jī)械與機(jī)具及現(xiàn)場一切可有效利用的條件；

③ 應(yīng)盡量提高機(jī)械化或機(jī)具作業(yè)程度；

④ 綜合各種因素，擬定多種吊運(yùn)方案，并相互比較從中優(yōu)選；

⑤ 在確保安全的前提下，對吊運(yùn)工期、吊運(yùn)費(fèi)用進(jìn)行綜合評估選取經(jīng)濟(jì)合理，工期正常的較佳方案；

⑥ 利用一切有利條件，促進(jìn)吊運(yùn)方案科學(xué)先進(jìn)。

   我們平時見到的汽車吊，就是汽車和吊機(jī)的相結(jié)合，在作業(yè)時可以自行駕駛，有效的提高了工作效率，當(dāng)8噸汽車吊自動過載限制器出現(xiàn)故障要怎么調(diào)整呢？

    一、調(diào)整下壁架長度，可以將8噸汽車吊的管架全部縮回，檢查探針是否對正在凸輪軸前沿三毫米處，如果有誤差的話，應(yīng)使探針移動距凸輪軸前沿三毫米處，調(diào)整電位器。

   第二、管架角度的調(diào)整，將管架縮到水平位置，將工況預(yù)選擰到主吊管工作工況，等到凸輪靜止后，觀察探針是否與主體凸輪的一零刻度對其，并且檢查是否在零刻度線。

   汽車吊起吊重物時不能落臂，在落臂時油門要小，抬臂時油門就要大，回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，6噸汽車吊的支腿動作有時會緩慢，這是什么原因造成的呢？有什么解決方法呢？

   6噸汽車吊支腿動作緩慢無力，主要是由于液壓系統(tǒng)的壓力過低所造成的，主要原因就是溢流閥調(diào)整不當(dāng)或損壞，汽車吊的液壓泵損壞，或進(jìn)油濾芯過臟。

   在遇到6噸汽車吊這種情況，在油量充足、進(jìn)油濾芯完好的情況下，操作各個液壓缸動作，若大部分液壓缸動作有力，個別無力，則需更換油封，若全部液壓缸都無力，應(yīng)先拆檢溢流閥，進(jìn)行修理并重新調(diào)壓。