直線軸承想要擁有較高的質(zhì)量，除了需要廠家做好生產(chǎn)原材料的采購(gòu)工作之外，還需要廠家做好的便是生產(chǎn)加工技術(shù)的保障工作了。廠家擁有的生產(chǎn)加工技術(shù)越是先進(jìn)和專業(yè)，那么生產(chǎn)原材料中所擁有的性能也就可以更好的被保留下來(lái)了，自然也就可以生產(chǎn)制作出質(zhì)量性能較高的軸承產(chǎn)品了。

直線軸承想要擁有較高的質(zhì)量，最后便是需要廠家做好軸承產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)工作了。軸承產(chǎn)品的質(zhì)量是否過(guò)關(guān)，便是需要廠家做好產(chǎn)品的質(zhì)檢工作，確定產(chǎn)品擁有什么樣的質(zhì)量了。

回火溫度的*低極限——即開(kāi)始形成馬登體的溫度，對(duì)于軸承鋼來(lái)說(shuō)，此溫度近于140度。在較低的溫度回火時(shí)，僅僅在很長(zhǎng)的保溫時(shí)間內(nèi)才能得到良好的結(jié)果。

回火溫度的上升極限決定于軸承所需要的*低硬度。

當(dāng)加熱高于Mk時(shí)，馬登體分解形成屈氏體的組織。此時(shí)降低了硬度。到200度的回火溫度時(shí)，硬度降低不大，大約靠近三個(gè)Hrc的單位。因此如果套圈正確地進(jìn)行了淬火，淬火后其硬度為64-65Hrc，則其*小硬度可算作61Hrc。

軸承套圈冷輾工藝選擇軸承套圈的工藝路線分為兩種形式：粗輾和精輾。精輾是指對(duì)待輾的毛坯進(jìn)行切削加工，達(dá)到一定幾何精度并控制重量誤差，經(jīng)過(guò)冷輾擴(kuò)后，基本達(dá)到與精車件相當(dāng)?shù)募夹g(shù)要求，但密封槽、止動(dòng)槽等需補(bǔ)充加工，通常還要在淬火前去除兩個(gè)端面余量。精輾的尺寸、形狀精度依靠冷輾機(jī)保證，對(duì)機(jī)床和模具要求較高，精輾后，部分產(chǎn)品還可通過(guò)整徑設(shè)備進(jìn)行精整進(jìn)一步提升精度。粗輾也是一種精密輾擴(kuò)，僅指毛坯較“粗”，指待輾毛坯為鍛件或毛管狀態(tài)。冷輾擴(kuò)后，工件口徑擴(kuò)大，壁厚減薄，截面形狀大體接近成品，類是毛坯粗車后的尺寸精度。