單軸石英擾性加速度傳感器批發(fā)商品普遍用以航天航空高精密網(wǎng)站導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、遠(yuǎn)洋航行精準(zhǔn)定位、航行姿態(tài)控制或地質(zhì)勘查捷聯(lián)系統(tǒng)軟件。 石英石柔性瞬時速度傳感器的性能指標(biāo)值： 測量精度高， 可重復(fù)性佳， 可信性高體型小， 重量較輕寬壓供電系統(tǒng)， 功能損耗低。 仿模擬電子信號輸出性能指標(biāo)技術(shù)性性能測量范圍±60g閥值(屏幕分辨率)1×10-5G偏值（K0）＜2mg偏值（K0）溫漂＜40μg/℃偏值（K0）年可靠性毫克平均誤差因素（K1）1.2～1.46mA/g 。 單軸石英擾性加速度傳感器批發(fā)的應(yīng)用情景務(wù)必要有速率和位置信息，在規(guī)定低的場所大家應(yīng)用空速度計、馬赫數(shù)傳感器、里程計等。

石英撓性加速度計溫控儀是加速度計生產(chǎn)調(diào)試過程中的關(guān)鍵設(shè)備,作用是為加速度計溫度系數(shù)的測試提供環(huán)境條件。為模擬加速度計的實(shí)際工作條件55±3℃，生產(chǎn)過程中必須在55±0.5℃范圍內(nèi)進(jìn)行輸出信號的測試。石英撓性加速度計生產(chǎn)與應(yīng)用發(fā)展迅速，因此其相應(yīng)的溫度控制設(shè)備也非常重要。在溫度測控方面，分段PID加模糊PID控制方法得到了廣泛的應(yīng)用。模糊控制是以模糊集合論、模糊語言變量及模糊邏輯推理為基礎(chǔ)的計算機(jī)智能控制，模糊控制的核心部分是模糊控制器，其控制規(guī)律由計算機(jī)的程序?qū)崿F(xiàn)。一個模糊控制系統(tǒng)的性能優(yōu)劣主要取決于模糊控制器的結(jié)構(gòu)、所采用的模糊規(guī)則、合成推理算法以及模糊決策的方法等因素。單軸石英擾性加速度傳感器批發(fā)系統(tǒng)中的閉環(huán)檢測電路。開發(fā)了基于單載波調(diào)制的電容檢測電路和伺服驅(qū)動電路，在功率放大電路前引入校正環(huán)節(jié)，提高加速度計系統(tǒng)的動靜態(tài)性能。實(shí)驗結(jié)果表明，電容檢測電路線性度好，分辨力可達(dá)到10-16 F量級，可檢測到的上限差值電容約為7 pF。

單軸石英擾性加速度傳感器批發(fā)對航空器交會對接過程中所產(chǎn)生的加速度信息進(jìn)行高精度測量，從而為飛船精準(zhǔn)掌握自身姿態(tài)變化提供了重要的參考。航天器之間能實(shí)現(xiàn)這樣的對接，離不開石英撓性加速度計的優(yōu)異表現(xiàn)。單軸石英擾性加速度傳感器批發(fā)不僅要對航空器交會對接中穩(wěn)住速度、引好方位，還在空間科學(xué)實(shí)驗平臺——微重力主動隔振平臺關(guān)鍵技術(shù)的驗證中擔(dān)任要職，要對載荷六自由度的空間運(yùn)動作準(zhǔn)確測量。為保證交會對接的高精度測量要求，必須給石英撓性加速度計防止內(nèi)部氣體在真空環(huán)境下泄漏。為充分保證密封的可靠性，又模擬太空環(huán)境，對其進(jìn)行振動、沖擊、熱循環(huán)、熱真空等嚴(yán)酷試驗的考核，單軸石英擾性加速度傳感器批發(fā)解決了長期穩(wěn)定性等一系列的難題。