熱控閥(溫控閥)工作失靈

熱控閥（溫控閥）工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力以上。 其工作原理是剛開(kāi)機(jī)時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過(guò)；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤(rùn)滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以zui大程度對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉。可根據(jù)情況修復(fù)或更換。

檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常

檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常（對(duì)于復(fù)盛等機(jī)組有油量調(diào)節(jié)閥），必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量。噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，一般情況下不宜改變。 　　機(jī)油超過(guò)使用時(shí)間機(jī)油變質(zhì)。流動(dòng)性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能完全帶走造成空壓機(jī)高溫。 　　檢查油冷卻器工作是否正常。對(duì)水冷式機(jī)型，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會(huì)影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

壓縮空氣系統(tǒng)管路的鋪設(shè)

　壓縮空氣系統(tǒng)管路的鋪設(shè) 　　用空壓機(jī)的人都知道，如果空壓機(jī)管道過(guò)長(zhǎng)，管路鋪設(shè)要考慮到過(guò)長(zhǎng)距離造成的壓力損失，也就是壓力降的問(wèn)題，對(duì)于用氣點(diǎn)相對(duì)較多的工廠，可鋪設(shè)環(huán)形供氣管道，主管路的管徑加粗到空壓機(jī)出口管徑的二至三倍，這樣就可以保證壓縮空氣的輸送量，且使一個(gè)具體的用氣點(diǎn)，得到來(lái)自兩個(gè)方向的壓縮空氣。環(huán)形管道在必要時(shí)可在管道的中間位置加裝儲(chǔ)氣罐，環(huán)管相當(dāng)于是一個(gè)壓力容器，可以確?？諌簷C(jī)管道內(nèi)沒(méi)處壓力都是一樣。另外，在空壓機(jī)選型時(shí)，需留出一定的壓縮空氣余量，以彌補(bǔ)壓力流量的損耗。

屏保護(hù)體系

中心信號(hào)設(shè)備分為事端信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事端信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事端跳閘時(shí)，能及時(shí)地宣布音響信號(hào)，并使相應(yīng)的斷路器燈火方位信號(hào)亮光。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備發(fā)作異?，F(xiàn)象時(shí)，瞬時(shí)或宣布音響信號(hào)，并使光字牌顯現(xiàn)出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。

直流電源體系

PZ32系列全主動(dòng)免保護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電設(shè)備屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有主動(dòng)穩(wěn)流，主動(dòng)穩(wěn)壓，主動(dòng)調(diào)壓等功用，為中心信號(hào)屏和高壓操控辦理體系供給電源。