汽車(chē)快速充電的注意事項(xiàng)

出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過(guò)25%；夏季放電超過(guò)50%；燈光暗淡；啟動(dòng)無(wú)力。

有的車(chē)主認(rèn)為，快速充電可以節(jié)省時(shí)間，只需要3-5個(gè)小時(shí)。其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒(méi)有 完全充滿電的。

除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足 ，會(huì)直接影響到汽車(chē)的行駛性能。雖說(shuō)充電是個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的操作，但也有一些注意事項(xiàng)：1、向鉛酸電池充電時(shí)，要穿上保護(hù)衣。2、充電時(shí)， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。3、對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí)，充電器電壓不要超過(guò)16V。

愛(ài)車(chē)因蓄電池沒(méi)電而無(wú)法啟動(dòng)時(shí),車(chē)主們不可胡亂應(yīng)對(duì)

至于具備自動(dòng)啟停的車(chē)輛來(lái)說(shuō)則是1年左右，這是因?yàn)樵趩⒆鞯臅r(shí)候蓄電池也需要不停的工作，進(jìn)一步增加了電池的負(fù)擔(dān)，同樣的具備啟停功能的電池要比普通電池貴上接近一倍的價(jià)格，至于是否關(guān)掉這個(gè)功能就要看你在乎油耗還是電池價(jià)格了。

無(wú)論對(duì)于汽車(chē)上的零件還是其他其他物品，其實(shí)都有著自身的使用極限和使用壽命，這一點(diǎn)我們?cè)谌粘Ｊ褂弥羞€是需要多加注意，對(duì)于汽車(chē)上更是如此，畢竟每一個(gè)零件都是關(guān)乎生命的，切忌疏忽大意。對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，蓄電池突然沒(méi)電是一個(gè)讓人猝不及防而又束手無(wú)策的問(wèn)題。本期講師江基建告訴車(chē)主，只要平時(shí)多留意愛(ài)車(chē)的情況，發(fā)現(xiàn)蓄電池電力下降時(shí)及時(shí)采取措施，這個(gè)問(wèn)題完全可以避免。而且，當(dāng)愛(ài)車(chē)因蓄電池沒(méi)電而無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，車(chē)主們不可胡亂應(yīng)對(duì)，應(yīng)遵循幾個(gè)原則。

蓄電池電力不足的三個(gè)預(yù)兆

要防止蓄電池突然沒(méi)電，好的方法是平時(shí)多留意自己的愛(ài)車(chē)發(fā)出的“求救信號(hào)”。蓄電池電力不足的表現(xiàn)主要有三個(gè)：一是起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱，以致起動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)；二是前大燈比平時(shí)暗；三是喇叭音量小甚至不響。

為了盡量減少蓄電池的電力消耗，江基建提出兩點(diǎn)建議：首先，要避免在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)燈或聽(tīng)廣播；其次，即使發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，也應(yīng)該把不必要使用的電器設(shè)備(車(chē)內(nèi)外燈類(lèi)和音響、導(dǎo)航類(lèi)等)的電源關(guān)掉。江基建表示，其實(shí)上面提到的蓄電池電力不足的三個(gè)預(yù)兆在駕駛過(guò)程中并不難察覺(jué)，只是有很多車(chē)主沒(méi)有把它們與蓄電池電力不足聯(lián)系起來(lái)，以為只是間歇性的小問(wèn)題而沒(méi)有在意，造成了開(kāi)車(chē)中途突然沒(méi)電的窘境。